單扇行人風(fēng)門是礦井進(jìn)回風(fēng)巷和主要進(jìn)回風(fēng)巷之間每個(gè)聯(lián)絡(luò)巷中非常*要的設(shè)施之一。其目的是確保行人和行車過風(fēng)門時(shí)風(fēng)門開啟容易，不易損壞和漏風(fēng)量少等不安全的隱患問題。對(duì)井下安全生產(chǎn)有著重要的作用。行人正反向風(fēng)門,行人平衡風(fēng)門,行人氣動(dòng)風(fēng)門

礦用單扇行人風(fēng)門,風(fēng)井行人通道風(fēng)門因主要是行人通行使用，可以采用光控感應(yīng)自動(dòng)控制形式，當(dāng)行人來到風(fēng)門前用礦燈照射光控傳感器一定的時(shí)間后雙向無壓風(fēng)門或正反風(fēng)門的正風(fēng)門自動(dòng)打開，通過后再次照射或不用再次照射間隔一定的時(shí)間后風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉；也可采用ZQMK-6風(fēng)門純氣控氣動(dòng)自動(dòng)控制裝置，當(dāng)?shù)V工需要通過風(fēng)門時(shí)，按下氣控箱上的綠色按鈕則風(fēng)門打開，經(jīng)過風(fēng)門后按下風(fēng)門另一側(cè)氣控箱上的紅色按鈕，風(fēng)門開始執(zhí)行關(guān)閉動(dòng)作，當(dāng)然礦用行人風(fēng)門也可采用紅外感應(yīng)自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)化的管理。

礦用行車風(fēng)門顧名思義主要是用于礦車通行的，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化時(shí)還需要考慮它的便利性；采用紅外線傳感器形式的風(fēng)門自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)，當(dāng)?shù)V車經(jīng)過風(fēng)門一側(cè)的紅外感應(yīng)器時(shí)，傳感器自動(dòng)采集開門信號(hào)傳輸給風(fēng)門自動(dòng)控制裝置主機(jī)里的PLC經(jīng)程序運(yùn)行指揮氣缸或油缸自動(dòng)開閉門扇；如果采用純氣動(dòng)控制裝置或光控感應(yīng)自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)駕駛礦車的駕駛員來說則沒有那么便利了。

礦用行人無壓風(fēng)門與礦用行車風(fēng)門有什么不同，光電開關(guān)發(fā)出紅外線，行人經(jīng)過紅外線時(shí)，風(fēng)門自動(dòng)打開，行人經(jīng)過后風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉，行人也可按動(dòng)按鈕來打開風(fēng)門，行人經(jīng)過后風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉，兩道風(fēng)門之間存在聯(lián)鎖，當(dāng)一道風(fēng)門開啟時(shí)另一道風(fēng)門不開啟。礦用行人無壓風(fēng)門與礦用行車風(fēng)門有什么不同。當(dāng)機(jī)車或礦車通過時(shí)，可通過礦車的側(cè)向?qū)︼L(fēng)門撞桿的擠壓作用將風(fēng)門打開；

礦用單扇行人風(fēng)門,風(fēng)井行人通道風(fēng)門采用對(duì)開式的開啟方式，開啟力度小，在關(guān)閉過程中也不會(huì)出現(xiàn)傷人現(xiàn)象，不僅如此該型產(chǎn)品雙向隔風(fēng)，每扇風(fēng)門上都帶有密封膠條，可謂堅(jiān)決不讓風(fēng)溜走，漏風(fēng)率非常低，給井下工作提供了一定的保障，