百年一遇的金融危機(jī)，為中國渴望獲取技術(shù)的企業(yè)家們打開了一扇“窗戶”.并購歐美實(shí)體公司，以股權(quán)合作的方式分享歐美實(shí)體公司的技術(shù)、品牌與銷售渠道，是扭轉(zhuǎn)中國制造業(yè)在分工鏈中的不利地位、增強(qiáng)中國制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展后勁的有效途徑?！　?/p>

僅就民營企業(yè)而言，萬向收購德爾福、華為并購馬可尼，都顯示著中國民營企業(yè)向海外出擊的勇氣。根據(jù)*統(tǒng)計，到2007年底已經(jīng)有超過800家的民營企業(yè)在海外進(jìn)行直接投資?！　?br />
　　“沒有敢于成為先烈的勇氣，就不可能成為。”海外并購之路既非捷徑，更非坦途；其中有陷阱，有泥潭，可能還有萬劫不復(fù)的深淵。如何解決“以小并大”后出現(xiàn)的“消化不良”問題，解決跨國并購中的文化沖突、人員矛盾等問題，解決稅收、環(huán)保、安全等問題，都成為中國企業(yè)必須面對的客觀事實(shí)?！　?br />
　　盡管跨國并購的路途并不平坦，但中國企業(yè)并沒有退縮。以TCL為例，雖然其并購之戰(zhàn)曾經(jīng)歷“滑鐵盧”,但李東升對自己的化戰(zhàn)略絲毫沒有悔意。在總結(jié)5年并購之路時，他感慨萬千地說：如果沒有跨國并購，TCL的彩電業(yè)務(wù)也許還在產(chǎn)業(yè)鏈條的zui低端；如果沒有跨國并購，去年的TCL通訊早就像其他手機(jī)同行那樣被*洗出市場；如果沒有跨國并購，TCL也許無法渡過眼前zui嚴(yán)峻的金融危機(jī)。 　

　　越來越多的企業(yè)家已經(jīng)認(rèn)識到，通過股權(quán)收購，進(jìn)而取得對目標(biāo)企業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)權(quán)，以及技術(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)向中國的“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移權(quán)”,這將是中國企業(yè)“走出去”的zui大收獲。