SIEMENS酉蔓電氣設(shè)備（上海）有限公司（西門子*一級(jí)代理商）
酉蔓電氣經(jīng)營(yíng)西門子*現(xiàn)貨PLC；S7-200S7-300 S7-400 S7-1200 s7-1500 觸摸屏，變頻器，6FC，6SNS120 V10 V60 V80伺服數(shù)控備件：*電機(jī)（1LA7、1LG4、1LA9、1LE1），國(guó)產(chǎn)電機(jī)（1LG0，1LE0）大型電機(jī)（1LA8，1LA4，1PQ8）伺服電機(jī)（1PH，1PM，1FT，1FK，1FS）西門子保內(nèi)*產(chǎn)品‘質(zhì)保一年。一年內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量問題免費(fèi)更換新產(chǎn)品；

看著車間里面一個(gè)個(gè)火鍋形狀的合金零件，新大洲項(xiàng)目負(fù)責(zé)人半開玩笑地介紹道，“這些東西看起來不起眼，價(jià)值可相當(dāng)于一輛豪車了”。這些“看起來不起眼”的零件就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵零部件——錐軸。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是飛機(jī)的“心臟”。哪里有賣 要多少錢 哪里有 哪里能買到 要在哪里買 在哪里有賣的 價(jià)格，參數(shù)，型號(hào)，哪家便宜，比較便宜，哪里有，銷售，訂貨號(hào)，多少錢？哪家價(jià)格好？ 廠家，性能，優(yōu)點(diǎn)，包裝，用途，售后服務(wù)!哪里有賣 代理商 總代理商

中航新大洲航空制造有限公司（中航新大洲）承擔(dān)的錐軸生產(chǎn)是一項(xiàng)面向機(jī)加工行業(yè)的生產(chǎn)。

中航新大洲致力于提供航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)服務(wù)。為了進(jìn)一步滿足未來需求，中航新大洲計(jì)劃基于現(xiàn)有的全數(shù)控加工設(shè)備，通過設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)一步提升設(shè)備效率，并實(shí)現(xiàn)刀具數(shù)控加工程序的高效數(shù)字化管理。借助西門子的機(jī)床數(shù)字化解決方案，中航新大洲實(shí)現(xiàn)了這些目標(biāo)。

盛開的“工業(yè)之花”

被稱為“工業(yè)之花”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是典型的技術(shù)、知識(shí)雙密集型高科技產(chǎn)品。航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要承受“高溫、高壓、高速” 運(yùn)轉(zhuǎn)，這對(duì)生產(chǎn)提出不小的挑戰(zhàn)，而其“體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)、重復(fù)使用”的特性，又意味著生產(chǎn)難度成倍增加。

不僅于此，中航新大洲還要滿足客戶對(duì)產(chǎn)量快速爬坡要求。事實(shí)上，該項(xiàng)目的產(chǎn)能建設(shè)速度在范圍內(nèi)也*。短短幾年之內(nèi)，中航新大洲要一直在占地八千平米左右的工廠中滿足產(chǎn)能爬坡需要，試制和批產(chǎn)時(shí)間緊、任務(wù)重、多階段性的工作要重疊并行，在這樣的背景下，提升車間和設(shè)備的數(shù)字化管理水平是*的手段，也是為后續(xù)更多智能化和信息化功能的基礎(chǔ)。

中航新大洲主要生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)形旋轉(zhuǎn)件，其工作溫度為700-800℃，轉(zhuǎn)速約為5000轉(zhuǎn)/分鐘，以機(jī)加工為主。這些零件很多都是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件，對(duì)質(zhì)量要求*。其中，連接渦輪和主錐的錐軸就是級(jí)別高的零件之一，要能夠承受20噸拉力。

為了滿足嚴(yán)格的航空發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，中航新大洲需要對(duì)機(jī)床設(shè)備的加工條件和機(jī)床加工環(huán)境進(jìn)行高水平控制，并對(duì)工件進(jìn)行嚴(yán)格的非破壞性檢查，保證工藝的正確和零件的合格，能夠通過嚴(yán)格的第三方審核和客戶的審核。這些既需要大量的設(shè)備投入和經(jīng)驗(yàn)積累，更需要科學(xué)透明的數(shù)字化管理平臺(tái)和管理經(jīng)驗(yàn)。這也是中航新大洲終找到西門子的一個(gè)重要原因。

機(jī)加工制造企業(yè)進(jìn)軍數(shù)字化道阻且長(zhǎng)，首要的任務(wù)是生產(chǎn)的透明化和設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)采集監(jiān)控——這也是中航新大洲打造數(shù)字化企業(yè)的開端。

中航新大洲目前擁有以車床、銑床和加工中心為主的數(shù)控設(shè)備30余臺(tái)，滿產(chǎn)預(yù)計(jì)需要50余臺(tái)，而其中90%的設(shè)備都采用了西門子SINUMERIK 840D sl數(shù)控系統(tǒng)。中航新大洲的生產(chǎn)過程是典型的離散制造，以單臺(tái)設(shè)備為單元進(jìn)行生產(chǎn)，工藝變化靈活，刀具種類繁多。

為優(yōu)化生產(chǎn)過程，提升設(shè)備狀態(tài)透明度，中航新大洲采用了西門子SINUMERIK Integrate平臺(tái)的MMP/MMT/AMP軟件模塊，實(shí)現(xiàn)快捷高效的加工程序管理、刀具管理與機(jī)床生產(chǎn)性能分析等。

中航新大洲當(dāng)前階段的數(shù)字化需求主要是來自兩個(gè)方面，一是通過規(guī)范化加工過程的管理，改進(jìn)流程和消除差錯(cuò)；二是提高機(jī)床設(shè)備效率，規(guī)范數(shù)據(jù)收集接口和提高數(shù)據(jù)收集的效率和準(zhǔn)確性。

項(xiàng)目初期，中航新大洲的數(shù)控加工程序都是由工藝部門去制作、審核、歸檔，然后現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)部門人工調(diào)取并分發(fā)給機(jī)床操作工；操作工輸入相應(yīng)的刀具和數(shù)控程序，開始加工，并將加工數(shù)據(jù)記錄文檔逐級(jí)上交。這顯然是費(fèi)時(shí)又容易出錯(cuò)的，而且車間反饋完工時(shí)間比較延后，后續(xù)排產(chǎn)工作和工時(shí)成本統(tǒng)計(jì)就會(huì)延遲，也無法準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)出操作員的有效工作時(shí)間，這些都會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)效率的降低。

通過西門子SINUMERIK Integrate平臺(tái)的MMP數(shù)控程序模塊，工藝部門可以將已經(jīng)寫好的加工程序放入服務(wù)器進(jìn)行修改、存檔，然后直接通過服務(wù)器端把程序下發(fā)到機(jī)床。在操作員端，操作工可以直接在機(jī)床上調(diào)取查看其權(quán)限內(nèi)的待加工程序。由此，MMP實(shí)現(xiàn)了基于無紙化制造的數(shù)控程序透明集中管理，從根本上消除了流程中可能出錯(cuò)的環(huán)節(jié)。

基于西門子數(shù)控機(jī)床的刀具管理功能，中航新大洲利用MMT模塊對(duì)機(jī)床側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)刀庫管理進(jìn)行了擴(kuò)展與綜合。通過MMT，中航新大洲可以實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備內(nèi)的刀具信息，包括刀具編號(hào)、設(shè)定壽命、剩余壽命等。刀具的使用情況及與刀具相關(guān)的機(jī)床停機(jī)等信息可以被綜合統(tǒng)計(jì)到服務(wù)器，便于維護(hù)。