五輪儀就是第五輪儀，是用于汽車道路試驗(yàn)的一種常用儀器。好像是汽車的第五個(gè)車輪，所以叫做第五輪儀。常用于汽車動(dòng)力性、制動(dòng)性滑行試驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)中。
五輪儀是以高性能微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測試儀器，用以測試汽車動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、操縱性能，以及拖拉機(jī)牽引性能的測試。系統(tǒng)采用大屏幕液晶顯示，中文菜單，實(shí)時(shí)顯示測試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀。測試參數(shù)及結(jié)果系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)，掉電不丟失。系統(tǒng)內(nèi)置40列微型打印機(jī)，可方便地將測試結(jié)果以及測試數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)曲線打印出來。也可對(duì)測試結(jié)果自動(dòng)進(jìn)行存儲(chǔ)，每個(gè)測試項(xiàng)目共可以存儲(chǔ)10次（牽引試驗(yàn)為30次），關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失。配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，可將測試結(jié)果發(fā)送出去，用戶利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方便地對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲(chǔ)。
五輪儀”屬汽車制動(dòng)性能、加速性能、滑行性能以及操縱穩(wěn)定性等測試的測試儀器。目前國產(chǎn)五輪儀在功能、測試精度、可靠性以及操作的方便性和國外同類產(chǎn)品相比存在差距。 在低速試驗(yàn)時(shí)存在丟失距離脈沖(少計(jì)距離)的現(xiàn)象。并且數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量僅為6K，給使用和數(shù)據(jù)處理帶來諸多不便。 課題新開發(fā)的五輪儀屬存儲(chǔ)式，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量達(dá)320M。可現(xiàn)場直讀、聯(lián)機(jī)傳送、全中文寬行打印。它測試精度高，運(yùn)用新*的瞬時(shí)速度距離采樣法(既在給定的時(shí)間脈沖內(nèi)填入時(shí)間脈沖數(shù)來測定汽車瞬時(shí)速度的測量方法)，這種距離采樣法的測試精度高于國外慣用的時(shí)間采樣法。它屬多功能，在功能設(shè)置、操作方式選擇、數(shù)據(jù)采集及處理、傳感器的適配等諸方面都有*到之處。
五輪儀分接觸式和非接觸式兩種：
1、接觸式：由第五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機(jī)架等部分組成。試驗(yàn)時(shí)，把它安裝在汽車的尾部或側(cè)面的適當(dāng)位置，用一個(gè)小巧的輪子接觸路面，測定汽車行駛的距離并計(jì)算出車速，以紙帶方式記錄或用數(shù)字顯示。
2、非接觸式：以計(jì)算機(jī)為核心部件，配以相應(yīng)的I/O接口及外設(shè)，不需要路面接觸。它采用光電相關(guān)濾波技術(shù)，安裝在車上的光電路面探測器（簡稱光電頭）照射路面，把路面圖像變換為頻率信號(hào)，輸入電腦。 會(huì)員1.png)