旭宏雙聯(lián)柱塞泵PP70-A3-F-R-2A+P22-A3-S

PP46-A2-F-R-2A+P16-A2-S,
PP70-A2-F-R-2A+P08-A2-S,PP70-A2-F-R-2A+P22-A2-S,PP70-A2-F-R-2A+P16-A2-S,
PP70-A2-F-R-2B+P36-A2-S,PP70-A2-F-R-2B+P46-A2-S,
PP100-A2-F-R-2A+P08-A2-S,PP100-A2-F-R-2A+P16-A2-S,PP100-A2-F-R-2A+P22-A2-S,
PP100-A2-F-R-2B+P36-A2-S,PP100-A2-F-R-2B+P46-A2-S,

旭宏雙聯(lián)柱塞泵PP70-A3-F-R-2A+P22-A3-S

右室則經(jīng)限流孔和節(jié)流器與油泵出口相通。 從受力角度看這種泵連接軸的兩個(gè)萬(wàn)向鉸只是用來(lái)帶動(dòng)油缸體做運(yùn)動(dòng)時(shí)克服其相對(duì)于配油盤(pán)運(yùn)動(dòng)的力矩．其值很小，因此稱(chēng)為非動(dòng)力鉸；油泵輸出壓力有油所需的有效力矩是由主軸傳給受壓的球頭連桿而傳遞的；球頭連桿是二力桿構(gòu)件，因此油缸體柱塞腔中基本不傳遞徑向力。油缸體所受徑向力及傾倒力矩比起直桿式都小得多． 分油盤(pán)吸、排油窗口兩端的間隔稱(chēng)為過(guò)渡密封區(qū)。為避免柱塞位于過(guò)渡密封區(qū)時(shí)將吸、排油窗口串通，應(yīng)使轉(zhuǎn)子端面的通液孔長(zhǎng)度小于過(guò)渡密封區(qū)，形成正封閉。但這會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象，引起沖擊和噪聲。為困油現(xiàn)象，在吸、排油窗口的端部開(kāi)小三角槽(卸荷槽)，從而避免閉死容積出現(xiàn)。分油盤(pán)的結(jié)構(gòu)有對(duì)稱(chēng)型和非對(duì)稱(chēng)型兩種。