傳統(tǒng)來(lái)講，軌道交通的自動(dòng)化系統(tǒng)是由很多獨(dú)立的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。 這些獨(dú)立系統(tǒng)都是由控制中心獨(dú)立具備各自的專業(yè)服務(wù)器、 操作站、外用設(shè)備、 不同結(jié)構(gòu)的通信網(wǎng)格及各不相同的監(jiān)控軟件 ,通過(guò)整合來(lái)獨(dú)立完成的。車站的各種設(shè)備都是由監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控站各自監(jiān)控的。 另外，各個(gè)子系統(tǒng)所需要的硬件和軟件設(shè)備都各不相同， 大多都跟設(shè)備供應(yīng)商聯(lián)系在一起， 設(shè)備維護(hù)的種類越多， 其工作量也相對(duì)的越大。電力監(jiān)控系統(tǒng)是軌道交通中實(shí)用的系統(tǒng)，它可以為軌道交通的信息的相互交互及資源互相共享提供更好的發(fā)展前景， 這也能提升軌道交通的安全使用、可靠操作及快速響應(yīng)。