柴油機(jī)發(fā)生故障后如何查找原因及故障排除的方法都有哪些呢？在電力生產(chǎn)的過程中，需要用到大功率的柴油機(jī)，但是在日常的工作中，經(jīng)常會發(fā)生柴油機(jī)因為各種各樣的原因而發(fā)生故障，導(dǎo)致電力生產(chǎn)的非正常中斷，因此本文就簡單介紹幾個大功率柴油機(jī)常見的故障，及處理方法。
 
一，柴油機(jī)機(jī)油損耗過大，主要原因為，機(jī)油滲漏，曲軸前后油封損壞、油底殼出現(xiàn)裂紋、油底殼與機(jī)體結(jié)合面密封損壞以及正時齒輪室密封不良等，都會使機(jī)油漏失，耗量增加；曲軸箱氣阻，在柴油機(jī)工作時，總會有一部分廢氣從氣缸間隙中竄入曲軸箱，嚴(yán)重時會使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄到燃燒室和氣缸蓋罩，甚至產(chǎn)生機(jī)油飛濺，導(dǎo)致機(jī)油耗量增加。因此，使用中應(yīng)保持通氣孔暢通;負(fù)壓閥片不變形、粘連或裝錯;通風(fēng)管不能彎折;不能用木塞代替設(shè)有通氣孔的加油螺塞。
 
二，柴油機(jī)機(jī)油平面上升，在日常保養(yǎng)期間，有時會發(fā)現(xiàn)油底殼油位上升的現(xiàn)象。引起這類故障的原因一般有兩個：一是柴油機(jī)冷卻液漏入油底殼中。如汽缸蓋或汽缸體的水堵泄漏或產(chǎn)生裂紋、汽缸墊水孔損壞、缸套的橡膠水封損壞等，都會使冷卻系的水泄漏到油底殼中;二是燃油的滲漏。象輸油泵的泄漏、活塞環(huán)失效、活塞或缸套出現(xiàn)裂紋拉傷、噴油泵柱塞嚴(yán)重磨損等情況，將會使燃油系的柴油滲漏到油底殼中。
 
三，柴油機(jī)機(jī)油壓力低，機(jī)油泵出油量不足引起壓力偏低。機(jī)油泵經(jīng)長期使用磨損后，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙增大，泵的出油量就會減少，從而造成機(jī)油壓力下降。機(jī)油泵安裝時應(yīng)先灌滿機(jī)油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。另外，機(jī)油泵與吸油盤的連接處必須密封，否則，也會降低油泵的出油量，導(dǎo)致油壓偏低。
 
四，柴油機(jī)機(jī)油壓力高，主要原因為，機(jī)油牌號不對。如冬季使用了夏季所使用的潤滑油，這樣不僅使柴油機(jī)啟動困難，而且影響潤滑系的正常工作，因此，要根據(jù)不同季節(jié)合理選擇；限壓閥和回油閥彈簧壓力調(diào)整過大，使開啟壓力過高。這樣不僅會增加潤滑油的消耗，可能還會漲破油管，應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整閥門的壓力。
 
五，機(jī)油溫度過高，主要原因為，冷卻系有故障，如缸體、缸蓋水套的水垢太多、太厚，散熱不良，發(fā)動機(jī)溫度升高，引起機(jī)油熱負(fù)荷加重，從而使油溫過高。此時，應(yīng)*清除水垢，加注軟水使用。機(jī)油散熱器若不能正常工作，也會使油溫升高；潤滑系不清潔，如機(jī)油粗濾器堵塞，阻力增加，使部分甚至全部機(jī)油不能通過粗濾器及散熱器而直接從安全閥進(jìn)入主油道，造成機(jī)油溫度過高。這一般是由于維護(hù)保養(yǎng)不認(rèn)真、不及時，或使用了不符合規(guī)定的劣質(zhì)機(jī)油、牌號不對的機(jī)油、太臟的機(jī)油等原因而造成的。因此，柴油機(jī)要求每工作250小時后，應(yīng)更換一次機(jī)油濾心，串聯(lián)諧
 
由于柴油機(jī)的工作環(huán)境一般來說都比較惡劣，柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)油損耗非?？?，在實際工作中，應(yīng)該時常關(guān)注柴油機(jī)內(nèi)機(jī)油的狀態(tài)，同時應(yīng)做好柴油機(jī)的清潔工作，保障柴油機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。