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形展測(cè)量技術(shù)(上海)有限公司


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船用脫硫塔壓載三維掃描數(shù)據(jù)的具體應(yīng)用

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產(chǎn)品型號(hào)法如

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地上海市

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更新時(shí)間:2020-02-20 10:42:20瀏覽次數(shù):187次

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:200條

所在地區(qū):上海上海市

聯(lián)系人:朱陶 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)地 國(guó)產(chǎn) 加工定制
適用行業(yè) 電磁機(jī)械    

船用脫硫塔壓載三維掃描數(shù)據(jù)的具體應(yīng)用
進(jìn)入手機(jī)版
基本參數(shù)
品牌:寧瑞計(jì)量型號(hào):法如
類型:脫硫除塵器使用溫度范圍:脫硫除塵器
加工定制:否適用星級(jí):五星級(jí)
種類:廢氣回收凈化裝置除塵率:0.99
林格曼黑度:0級(jí)脫硫率:0.99
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):國(guó)標(biāo)空氣凈化技術(shù):負(fù)離子技術(shù)
質(zhì)量認(rèn)證:CCC產(chǎn)地:上海

詳細(xì)介紹

船用脫硫塔壓載三維掃描數(shù)據(jù)的具體應(yīng)用

船用脫硫塔壓載水改裝過程中三維掃描數(shù)據(jù)的具體應(yīng)用交流

一、三維設(shè)計(jì)軟件介紹

脫硫改裝的大潮中,首先應(yīng)用的是前期勘察設(shè)計(jì),上船3D掃描。大伙是如何將掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入到設(shè)計(jì)軟件的,現(xiàn)場(chǎng)普遍用的是法如的掃描儀,萊卡的特別少。設(shè)計(jì)軟件有多種多樣,有的用的是tribon,目前tribon了解到點(diǎn)云數(shù)據(jù)很難導(dǎo)入到tribon。有的用的是 AVEAV AM 。導(dǎo)入到AM 的點(diǎn)云插件效果目前顯示良好,價(jià)格也高昂。也有用的CADMATIC據(jù)說效果也是很好可以圖片點(diǎn)云實(shí)景結(jié)合。

大部分小的公司都用的tribon做的設(shè)計(jì),請(qǐng)問有沒有好的辦法點(diǎn)云和tribon想結(jié)合。也想請(qǐng)教一下前期在法如scene點(diǎn)云處理軟件的一些技巧。即如何提升拼接精度,如何調(diào)整點(diǎn)云坐標(biāo)和船坐標(biāo)一致。

除了脫硫之外其它地方也可以使用三維掃描儀:大型修理改裝,列如郵輪改FPSO 也是適用,以后修改改裝都會(huì)用上

二、點(diǎn)云拼接使用方法

在點(diǎn)云拼接方面的技巧:拼接精度就是前期好好掃,后期自動(dòng)+手動(dòng)拼修正。掃描不行你怎么拼都沒用,好的掃描應(yīng)該自動(dòng)拼完除了煙囪上面幾站,其他全在一個(gè)群集,誤差應(yīng)該控制在20以內(nèi)。
有些船型煙囪那確實(shí)沒辦法,建議掃的時(shí)候自己擺個(gè)標(biāo)志物,不然煙囪兩層幾乎一樣,手動(dòng)拼完肯定誤差大,50都有可能,這種情況你怎么調(diào)都沒用。
點(diǎn)云坐標(biāo)這個(gè)不知道具體是指哪方面,調(diào)位置一般都是放建模軟件去調(diào)了。

三、scene 拼接的方法有兩種

一個(gè)是用標(biāo)靶定位球,一站一站拼接,從機(jī)艙底層一直到煙囪,后會(huì)累積誤差。也會(huì)較大,我一般作為保險(xiǎn)。簡(jiǎn)單的辦法是用基于俯視圖,把一塊區(qū)域的拼接起來,這個(gè)只是初拼接,也可以用標(biāo)靶定位球結(jié)合基于俯視圖想結(jié)合(基于俯視圖的前提是兩個(gè)站于站之間至少有30%重合區(qū)域),先初步拼接成功。然后每個(gè)小的群集鎖定,然后用基于云跡進(jìn)行精確拼接(公共區(qū)域30%以上才會(huì)成功)。后導(dǎo)出一個(gè)fls 重新建一個(gè)新的工程,然后用基于云跡拼接?;谠欺E拼接是指在初步拼接成功的情況下,進(jìn)行軌跡計(jì)算,提升精度。覺得有點(diǎn)繁瑣,不知道大伙有沒有其他辦法。

點(diǎn)云的坐標(biāo)系移動(dòng)位置是在把點(diǎn)云的坐標(biāo)移動(dòng)到坐標(biāo),每條船都有一個(gè)坐標(biāo)系,xyz。這樣就可以直接和船坐標(biāo)結(jié)合,很多時(shí)候是點(diǎn)云加局部結(jié)構(gòu)逆向的做法。省時(shí)間,便于檢查干涉。
點(diǎn)云和tribon想結(jié)合,聽說過,沒見過,只見過在tribon里面根據(jù)船坐標(biāo)大致走向模型,然后導(dǎo)出nwd (navisworks)的格式,點(diǎn)云也是可以導(dǎo)入到navisworks格式。兩個(gè)坐標(biāo)系一致,時(shí)時(shí)同步更新,檢查干涉。

 

關(guān)鍵詞:CAD

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