上海承質(zhì)閥門制造有限公司
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閱讀：9發(fā)布時間：2026-3-15
18萬噸53號船試航凱旋
7月2日，中國船舶武船集團北船重工為中船貿(mào)易旗下中船經(jīng)紀(jì)建造的18萬噸53號船試航順利返廠。
項目組組織各部門提前對系列船的意見進(jìn)行整改，使得該船試航意見較首制船減少50%。試航過程中，項目組加強與船東、船檢的溝通，保障試航項目的順利進(jìn)行；統(tǒng)籌調(diào)整試航計劃和海域，減少海上滸苔對船舶試驗的影響；嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度和疫情防控要求，確保試航人員的安全、健康；精心組織試航試驗項目，33項海上試驗一次性報驗通過。
本次試航恰逢中國百年華誕，船東，船檢，船廠三方試航團隊中黨員同志發(fā)揮了帶頭作用，踐行了“不忘初心，砥礪前行，百年征程，為黨獻(xiàn)禮”的承諾，各方眾志成城，精誠合作，取得了圓滿的結(jié)果！
GDB工作船順利出塢
6月30日，由中國船舶武船集團船艇公司建造的GDB工作船按節(jié)點順利出塢，安全靠泊碼頭，標(biāo)志著船舶建造取得重大階段性成果。
玉溪市地方、中國船舶七五〇試驗場、武漢船舶設(shè)計研究院副院長、東方船研監(jiān)理公司、武船集團等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人和來賓出席了出塢活動。
本船采用雙體、圓舭線型、方尾、傾斜船首，鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)，全船采用LNG電力推進(jìn)全回轉(zhuǎn)舵槳，電動閥門安裝并設(shè)有首側(cè)推器；具有4錨定位能力和DP-1的動力定位能力。
自今年2月份開工建造以來，項目部通過加強溝通協(xié)調(diào)、科學(xué)解題、務(wù)實推進(jìn)，保障了各項工作的順利推進(jìn)。在各方共同努力下，船舶出塢狀態(tài)達(dá)到計劃目標(biāo)：船體搭載完成進(jìn)度99%，管路安裝完成進(jìn)度約85%，涂裝完成進(jìn)度約80%。下水前的檢驗項目已全部完畢，產(chǎn)品對外報檢一次合格率、焊接X光一次合格率為99%，主要性能指標(biāo)全面創(chuàng)優(yōu)。
該產(chǎn)品下水后，船艇公司將以出塢為起點，進(jìn)一步優(yōu)化配置資源、合理調(diào)整計劃、緊密組織施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，狠抓安全生產(chǎn)，做好船舶系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試、舾裝工程施工、系泊試驗等各項工作。
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