船用液控蝶閥是蝶閥的一種，分為壓力式、閉鎖式和儲能式三種。適用于泵出口和渦輪進口管道，作為閉路閥和止回閥，避免和減少管道系統(tǒng)中介質(zhì)的回流和過大的水錘，從而保護管道系統(tǒng)。
（1）閥門開啟：液壓蝶閥開啟時，利用液壓控制站和舉升油缸的工作力，通過舉升臂、重錘桿、閥軸等部件，帶動盤板旋轉90。同時，液壓控制站和舉升油缸的力也通過舉升臂和重錘桿垂直舉升重錘，將重錘的重力轉化為勢能，為關閥的動力做準備
（2）鎖緊：船用液壓蝶閥的鎖緊機構由傳動油缸、機械鎖緊軸、電磁鎖緊軸、電磁鐵等組成。它具有機械和電磁關節(jié)鎖定功能。當閥門全開時，傳動油缸的作用力首動機械鎖緊軸進入鎖緊位置進行初始鎖緊，然后電磁鐵的電磁力驅動電磁鎖緊軸進行最終鎖緊。鎖定過程是自動的，在一系列行程開關的作用下一次性完成。重錘巨大的作用力由機械鎖緊軸承承擔，機械鎖緊軸的退出受電磁鎖緊軸的制約，由電磁鐵的電磁力控制。只要電磁鐵不斷電，它的電磁鎖軸和機械鎖軸就會被牢牢控制。無論關閥門打開多長時間，無論重錘有多重，重錘(圓盤板)永遠不會落下，確保圓盤板打開后始終處于全開狀態(tài)(最小流阻狀態(tài))。
（3）)關閥： 關閥有三種情況A:人是關閥； B:因水泵或閥門本身故障停電關閥；c:失去外部電源的關閥。無論如何，只要讓電磁鐵斷電，關閥就可以按照預設的程序自動關閉，電磁鐵斷電的瞬間電磁力就會同步消失。電磁鎖軸一旦失去電磁力，可以立即解鎖，失去電磁鎖軸的約束后可以解鎖機械鎖軸。此時，重錘的勢能，即重錘桿、升降臂、閥軸等部件，按照預設的快關、緩沖、慢關程序，驅動盤片關閉，整個過程一氣呵成。在液壓蝶閥的關閉過程中，必須清除提升油缸下腔中的油。因此，控制和調(diào)節(jié)升降缸排油速度的方法可以有效地控制閥門的關閉速度。液壓蝶閥的關閉過程有快關、緩沖、慢關三個程序，其快關時間、慢關時間、快關角度、慢關角度均可調(diào)節(jié)。
