一場疫情，加劇和倒逼了航運業(yè)的技術(shù)革命，由于病毒給船岸交互、船員培訓(xùn)等帶來了巨大阻礙，因此技術(shù)革命突出體現(xiàn)在遠程技術(shù)、在線交互等方面，除此外，在船員培訓(xùn)領(lǐng)域，又有一項技術(shù)走紅——ＶＲ技術(shù)。
ＶＲ技術(shù)進行船員培訓(xùn)，一方面，船員身處虛擬現(xiàn)實的工作場景，實現(xiàn)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，又避免了操作帶來的安全風(fēng)險；另一方面，節(jié)省了高達７５％的船員培訓(xùn)成本！
一舉多得的技術(shù)紅利，航運企業(yè)開始紛紛趨之若鶩，新加坡東太平洋航運公司ＥＰＳ就上馬了船員ＬＮＧ加注ＶＲ培訓(xùn)項目．．．
最近，東太平洋航運公司（ＥＰＳ）開始發(fā)力虛擬現(xiàn)實現(xiàn)實技術(shù)，與對船員進行虛擬現(xiàn)實的ＶＲ?。蹋危恰〖幼⑴嘤?xùn)。并且據(jù)了解，該ＶＲ船員培訓(xùn)課程已獲得勞氏船級社的批準(zhǔn)。
鑒于ＥＰＳ船隊中ＬＮＧ燃料船舶的數(shù)量不斷增加，為了加強對船員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，ＥＰＳ與技術(shù)公司聯(lián)合開發(fā)了虛擬現(xiàn)實的ＶＲ?。蹋危恰〖幼⒊绦蛘n程。
ＥＰＳ方面認(rèn)為，通過在虛擬環(huán)境中練習(xí)ＬＮＧ加注業(yè)務(wù)，船員可以在現(xiàn)實中操作執(zhí)行之前熟練和記住流程程序，避免錯誤操作。
有業(yè)界人士表示，這項船員ＶＲ培訓(xùn)項目已獲得英國勞氏船級社ＬＲ的入級批準(zhǔn)，預(yù)計今后不僅來自ＥＰＳ方面的船員培訓(xùn)需求將增加，未來兩年內(nèi)還將有超過５０ 艘雙燃料船舶下水，而且ＬＮＧ作為船用燃料的市場正在獲得增長牽引力，這將給這一ＬＮＧ加注ＶＲ培訓(xùn)帶來非常大的應(yīng)用前景。
有行業(yè)咨詢機構(gòu)評論道：“ＶＲ?。蹋危恰 。拢酰睿耄澹颍椋睿缯n程在模擬中創(chuàng)造非常適合的現(xiàn)實感，也適用于包括船員理論、熟悉和模擬培訓(xùn)在內(nèi)的混合學(xué)習(xí)課程，船員不僅可以通過ＶＲ 耳機，還可以通過平板電腦和普通ＰＣ 加入模擬。這提供了一個真正共享的數(shù)字空間，船員可以在其中分享經(jīng)驗和協(xié)作。”
“基于ＶＲ 技術(shù)的培訓(xùn)成本，可以節(jié)省物理模擬器和人員旅行方面的大量成本，幫助航運企業(yè)將培訓(xùn)成本降低７５％以上。”有業(yè)界人士如是說。
ＥＰＳ創(chuàng)新特別顧問?。牵椋臁。希妫澹颉”硎荆?ldquo;ＶＲ培訓(xùn)提供了顯著的健康和環(huán)境效益，ＶＲ培訓(xùn)意味著將人與人的接觸保持在限度，從而降低跨國際邊界在船員之間傳播病毒的風(fēng)險也能間接拉動閥門廠家生產(chǎn)水平，同時也免去船員長途旅行的成本支出并降低交通碳排放。”
實際上除了ＥＰＳ外，已經(jīng)有不少業(yè)界公司／機構(gòu)在ＶＲ技術(shù)上躍躍欲試了。
一家為海運業(yè)提供技術(shù)解決方案的提供商，最近也宣布其一直在試驗虛擬現(xiàn)實的ＡＲ眼鏡。該公司表示，由于ＣＯＶＩＤ－１９大流行阻止其工程師登船只服務(wù)，他們已經(jīng)準(zhǔn)備好了用ＶＲ眼鏡作為替代方案。
“ＡＲ技術(shù)能使我們的工程師遠程看到船員顯示器上的內(nèi)容，能夠在查看各種發(fā)動機部件后進行標(biāo)記、繪制和添加文本，同時與船員直接溝通。”該技術(shù)公司方面說。
此外，該公司也在使用ＡＲ眼鏡為日本航運公司提供船員培訓(xùn)。
疫情給航運業(yè)帶來沖擊，但挑戰(zhàn)中也蘊含機遇，新興技術(shù)的融入，將在疫情結(jié)束后給行業(yè)帶來巨大變革的同時，包括船舶檢查、船員培訓(xùn)，都將更多地享受技術(shù)的紅利，在提高便利性的同時，大大降低成本，同時也將大大推動航運業(yè)發(fā)展。
