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行業(yè)產(chǎn)品

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上海承質(zhì)閥門制造有限公司


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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

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所在地區(qū):上海上海市

聯(lián)系人:陳先生 (經(jīng)理)

技術(shù)文章

單月60多艘訂單取消?船廠如何應(yīng)對

閱讀:18發(fā)布時間:2026-3-28

日前,中國修船企業(yè)“斯佩克”(SPCC)第七十七次會議以視頻形式順利舉行。今年上半年,肺炎疫情影響下外籍船舶修理方面的收緊政策,船舶尾氣脫硫裝置業(yè)務(wù)的熱潮消退,都給修船企業(yè)完成全年生產(chǎn)任務(wù)帶來了巨大壓力。在此情況下,修船企業(yè)大力推動科技進步和管理進步,積極應(yīng)對行業(yè)和市場難題,依然取得了不俗的業(yè)績。

船用青銅軟管接頭球閥
船用青銅軟管接頭球閥

完工艘數(shù)和產(chǎn)值一升一降

會議初步統(tǒng)計顯示,今年1~6月,SPCC19家成員單位修船產(chǎn)值總量同比下降17%,修船完工艘數(shù)同比增長12%。航運市場的興旺和疫情防控的影響,讓修船市場顯得更加復雜多變。總體來看,修船市場從年初的“供大于求”轉(zhuǎn)為年中的“供不應(yīng)求”。修船價格也同步回升,有利于修船企業(yè)克服成本上升的困難,部分企業(yè)取得了降本增效的新局面。

雖然困難很多,但“綠水青山就是金山銀山”的理念在修船企業(yè)中持續(xù)深化。舟山中遠海運重工有限公司成為二家“綠色修船示范企業(yè)”。萬邦船舶重工(舟山)有限公司入選浙江省綠色工廠名單。中遠海運重工有限公司承擔的綠色修船專項科研任務(wù)進展順利。

作為有限公司旗下廣船國際有限公司所屬的國內(nèi)大型船舶修理與改裝企業(yè),廣州文沖船舶修造有限公司的修船固廢“三化”(減量化、無害化、資源化)裝備項目進入調(diào)試階段。越來越多的企業(yè)采用超高壓水除銹替代干噴砂落后工藝,全國修船超高壓水機已超過500臺。

行業(yè)組織分析,雖然已有“綠色修船”,但相比船舶工業(yè)其它領(lǐng)域,修船行業(yè)獲得的科研支持仍然很少。特別是在智能制造、綠色修船、固廢三化、揮發(fā)性有機物(VOCs)治理等方面的科技創(chuàng)新,其許多基礎(chǔ)性研究和重大課題亟待得到國家資助。

整裝待發(fā),迎接下一輪發(fā)展機會

“雙碳戰(zhàn)略”和“雙循環(huán)”發(fā)展格局,呈現(xiàn)了修船行業(yè)下一輪的發(fā)展機會。圍繞船舶新能源的裝備改裝,一些修船企業(yè)大力開展科技創(chuàng)新。針對超大型原油船(VLCC)雙燃料改裝,有的企業(yè)已經(jīng)有所行動;在大型集裝箱船的雙燃料改裝方面,部分企業(yè)已經(jīng)掌握了薄膜艙技術(shù);通過發(fā)展風電安裝船改裝,相關(guān)企業(yè)扭轉(zhuǎn)了疫情防控“熔斷”導致生產(chǎn)總量下滑的局面。

今年以來,文沖修造努力克服疫情帶來的不利因素,及時調(diào)整經(jīng)營策略。該公司借助在海洋工程方面的經(jīng)驗和品牌優(yōu)勢,積極抓住海洋經(jīng)濟發(fā)展及海洋風電產(chǎn)業(yè)的市場機遇,承接了“海洋石油229”大型改裝項目及“勘探二號”“堡壘二號”“大橋向陽”三艘風電安裝平臺的改裝項目,其中“堡壘二號”“大橋向陽”已完工交付使用。

今年上半年,文沖修造除繼續(xù)進行脫硫塔項目的改裝,還承接了2艘液化石油氣(LPG)船的修理業(yè)務(wù),獲得了船東的高度認可,進一步鞏固了該公司在綠色環(huán)保領(lǐng)域的改裝與修理優(yōu)勢。同時,該公司致力于科考船改裝,為深海裝備研發(fā)、深淵科學研究保駕護航。成功完成萬米海試的“奮斗者”號載人潛水器的支持船,就是該公司在2016年改裝交付的“探索一號”支持船。為加快建設(shè)海洋強國,勇攀深??萍几叻澹臎_修造每年都優(yōu)先保證該船的維修保養(yǎng)需要。據(jù)悉,7月初,該公司正在為另一艘科考船的改裝進行前期準備工作,正式改裝的合同很快就能簽訂。

找準疫情防控與企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的平衡點

國外疫情復雜多變,國內(nèi)疫情偶發(fā),這給修船業(yè)務(wù)帶來了巨大沖擊。隨著病毒出現(xiàn)變異,尤其是面對印度等國疫情的嚴峻形勢,國內(nèi)主要地區(qū)日漸收緊政策,限制國際航線船舶進入國內(nèi)修船企業(yè)進行修理改裝,此舉也影響到閥門廠家生產(chǎn)。

舟山地區(qū)成為此輪印度疫情沖擊的“重災區(qū)”。舟山一家企業(yè)表示,今年5月,確定取消的修船訂單有60多艘。另外,受廣州市5月末新一輪疫情及深圳鹽田港疫情影響,政府部門提高防控要求,特別是外籍船舶入境修理受限,相關(guān)企業(yè)部分訂單也因此取消,完成全年生產(chǎn)任務(wù)困難陡增。

面對嚴峻形勢,相關(guān)企業(yè)時間根據(jù)政府部門及上級公司疫情防控措施的變化要求,及時調(diào)整部署疫情防控工作,不斷*疫情防控體系,確保與上級要求保持一致;持續(xù)加強員工個人防護,配發(fā)各類防疫物資,同時做好病毒核酸檢測與疫苗接種工作,6月底,“應(yīng)接盡接”人群疫苗接種率達99%。同時,行業(yè)組織還積極向主管部門反映企業(yè)的合理訴求,盡可能降低疫情的負面影響。

與會企業(yè)分析,當前,修船企業(yè)仍將持續(xù)面臨疫情影響下外籍船舶修理方面的收緊政策,但只要各家企業(yè)筑牢防疫屏障,同時與當?shù)卣浞譁贤?,找到疫情防控與企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的平衡點,就能突破難點,恢復開展生產(chǎn)經(jīng)營工作。


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