船用閥門是為了滿足船舶環(huán)境條件，控制船舶管內流體的壓力、流量和流動方向的設備。閥門是流體管道的控制裝置，基本功能是打開或阻斷管道介質的流動，改變介質的流動方向，調整介質的壓力和流動，保護管道設備的正常運行。
船用閥門技術發(fā)展概況
新中國誕生以來，我國船用閥門技術取得了快速發(fā)展，經過早期蘇聯(lián)產品轉讓制造、大輔助燒結、系列化標準化、自行研究設計等，已基本滿足我國造船工業(yè)的需要，設計通用閥門，共12個類別，1400個規(guī)格。閥門的壓力為25MPa，口徑為900毫米。閥門材料有鑄鐵、碳鋼、合金鋼、銅合金、鋁合金、鈦合金、不銹鋼、非金屬等。適用媒體主要有淡水、海水、空氣、蒸汽、燃料、滑油等。
自20世紀70年代以來，具有重量輕、尺寸小、密封性能好、開關快、方便等優(yōu)點的球閥和蝶閥逐漸應用于艦船，并將更換越來越多的截止閥和閘閥，改善艦船性能。電動閘閥、電動截止閥、電動截止閥、電動球閥、電動蝶閥、氣動蝶閥等遙控閥門也逐漸被部分艦船系統(tǒng)使用，應用液動閥門遙控系統(tǒng)提高艦船現(xiàn)代化水平。船舶各系統(tǒng)所需性能需要高壓蝶閥、先導型全啟動安全閥、海水電磁閥、高壓電動球閥、旋轉式液壓閘閥、專用減壓閥、調溫閥、高壓空氣電磁閥、大位移陷阱、通奉蝶閥等特殊專用閥門，可以自行開發(fā)，也可以提供艦船使用。
分類和用途
1.根據關閉閥的通道方向，分為：
1、直通截止閥
2、DC截止閥：在DC或Y型截止閥中，閥體的流道與主流道成一定角度傾斜，流動狀態(tài)的損傷程度小于傳統(tǒng)截止閥，因此通過閥門的壓力損失也會相應減少。
3、角度截止閥：在角度截止閥中，只要流體改變一次方向，通過該閥的壓降就會比一般結構的截止閥小。
4、柱塞截止閥：這種形式的截止閥是普通截止閥的變形。在這個閥門上，閥門和閥門是根據柱塞原理設計的。閥門用柱塞打磨并連接到閥門上，密封由套在柱塞上的兩個彈性密封件組成。兩個彈性密封件分離成一個環(huán)，通過閥螺母施加在閥蓋上的載荷，牢牢地按壓活塞周圍的密封件。彈性密封件可以更換，可以用多種材料制作。該閥門主要用于“開”或“關”，但也有特殊形式的柱塞或特殊環(huán)，可用于調節(jié)流量?？梢愿鶕刂归y閥桿上的螺釘位置分離。
1、上螺絲閥截止閥：截止閥閥桿上的螺絲在閥門外部。閥門的優(yōu)點是不被媒體侵蝕，潤滑方便，這種結構比較普遍。
2、Hanasa閥門截止閥：截止閥閥桿的螺絲在閥門內。該結構閥門螺紋與介質直接接觸，容易受到侵蝕，不能潤滑。這種結構用于小口徑和溫度不高的地方。
