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閱讀：191發(fā)布時(shí)間：2024-7-25
目前階段，汽車產(chǎn)業(yè)有兩個(gè)最閃耀的關(guān)鍵詞，就是智能與低碳。
而無論是讓汽車實(shí)現(xiàn)智能化能源使用與調(diào)配，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，還是為自動(dòng)駕駛、輔助駕駛、智能座艙等體驗(yàn)提供算力基座。時(shí)代大幕下的汽車變革，始終無法離開一個(gè)關(guān)鍵支撐點(diǎn)——芯片。
大家應(yīng)該都聽過這樣一個(gè)說法，未來的汽車就是安裝了輪子與引擎的手機(jī)、PC。那么不難發(fā)現(xiàn)，智能手機(jī)和PC的變革都發(fā)端于芯片的適配與成熟。只有在合適的芯片技術(shù)與供應(yīng)鏈支撐下，才能夠孕育出改變我們生活的軟硬件創(chuàng)新。智能時(shí)代的汽車，也緣起自與芯片的相遇。
從芯出發(fā)，是汽車智能化浪潮的全新趨勢。目前階段，不僅產(chǎn)業(yè)需求十分明晰、平臺(tái)底座已經(jīng)筑成。還可以看到的是，已經(jīng)有大量業(yè)內(nèi)廠商基于成熟的IP平臺(tái)底座進(jìn)行了自身的探索，為進(jìn)一步占領(lǐng)汽車智能化高地打下了基礎(chǔ)。
隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、輔助駕駛、自動(dòng)駕駛等AI應(yīng)用愈發(fā)受到汽車品牌的重視，智能成為消費(fèi)者選擇汽車產(chǎn)品新的風(fēng)向標(biāo)，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)角色都開始關(guān)注智能能力。無論是整車廠商、零部件廠商還是算法與系統(tǒng)集成商，都在加大對車載智能相關(guān)軟硬件的投資。汽車智能化相關(guān)的軟件、算法與電子電器架構(gòu)逐漸成為了汽車行業(yè)新的賽點(diǎn)。
而汽車智能化的達(dá)成前提，是充沛的智能算力。
順著這個(gè)思路出發(fā)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車智能化相關(guān)的多個(gè)領(lǐng)域，都離不開汽車芯片的支持。車載智能計(jì)算芯片，正在變成汽車智能化浪潮中底層，也核心的產(chǎn)業(yè)升級(jí)動(dòng)力來源。
剖析這些案例的價(jià)值在于，可以進(jìn)一步印證車載智能芯片在軟硬協(xié)同等領(lǐng)域的技術(shù)理念性與可行性，為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供價(jià)值參考。
車載智能計(jì)算芯片來到了時(shí)代風(fēng)口的中心。據(jù)HIS調(diào)研預(yù)測，到2030年，汽車智能座艙的市場規(guī)模將達(dá)到681億美元，而中國市場規(guī)模將超過1600億元。為了更好滿足汽車用戶的需求，推動(dòng)車載智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，芯片層面的探索亟待加速.
來源：腦極體 作者：腦極體
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