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本機(jī)用于模擬自行車(chē)在騎行時(shí)的前輪遇到障礙物時(shí)可承受地面障礙物沖擊的能力。

本機(jī)用于模擬自行車(chē)在騎行時(shí)的腳踏曲柄組合件在行駛一定的里程后磨損的情況，可同時(shí)做兩對(duì)或三對(duì)腳踏的試驗(yàn)，各個(gè)腳踏獨(dú)立記數(shù)，互不干擾，其中任一腳踏損壞后機(jī)臺(tái)只停止該...

采用力閉環(huán)，通過(guò)氣動(dòng)伺服閥、伺服缸，對(duì)自行車(chē)的把橫管和把立管進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬加載，利用計(jì)算機(jī)高速采集力量傳感器的信號(hào)，并反饋到伺服閥，來(lái)控制機(jī)臺(tái)的動(dòng)作，同時(shí)計(jì)算機(jī)動(dòng)...

本機(jī)用于模擬自行車(chē)的前叉的受振動(dòng)狀態(tài)，于固定的前叉上施加一交變力，經(jīng)過(guò)一定次數(shù)后，檢測(cè)其受損的情況。

采用力閉環(huán)，通過(guò)氣動(dòng)伺服閥、伺服缸，對(duì)自行車(chē)的把橫管和把立管進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬加載，利用計(jì)算機(jī)高速采集力量傳感器的信號(hào)，并反饋到伺服閥，來(lái)控制機(jī)臺(tái)的動(dòng)作，同時(shí)計(jì)算機(jī)動(dòng)...

采用力閉環(huán)，通過(guò)氣動(dòng)伺服閥、伺服缸，對(duì)自行車(chē)的曲柄組合件進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬加載，利用計(jì)算機(jī)高速采集力量傳感器的信號(hào)，并及時(shí)將信號(hào)反饋到伺服閥，來(lái)控制機(jī)臺(tái)的動(dòng)作，同時(shí)計(jì)...

此設(shè)備是根據(jù)EN14766、14781-2005車(chē)架水平力、垂直力疲勞實(shí)驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)采用力閉環(huán)自動(dòng)控制，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回，被...

此設(shè)備是根據(jù)EN14766、14764-2005車(chē)架垂直力疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)采用力閉環(huán)自動(dòng)控制，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回，被測(cè)試物損...

此設(shè)備是根據(jù)EN14766、14781-2005車(chē)架水平力疲勞實(shí)驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)采用力閉環(huán)自動(dòng)控制，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回，被測(cè)試物損...

計(jì)算機(jī)伺服控制*材料試驗(yàn)機(jī)

　　　　　使用范圍：將裝入軸承的后叉端通過(guò)固定軸固定于測(cè)試臺(tái)上，*模擬車(chē)架的原尺寸，在范圍內(nèi)施加測(cè)試力,設(shè)定振動(dòng)次數(shù),觀察經(jīng)試驗(yàn)后車(chē)架的緊固情況

　　模擬人在騎行時(shí)，把橫管的受振動(dòng)狀況。于把橫管兩端施加一定的力，固定頻率下振動(dòng)2萬(wàn)次，查看各部位是否發(fā)生位移或斷裂等現(xiàn)象。

通過(guò)變更夾具，可對(duì)自行車(chē)的曲柄組合件、鞍管、車(chē)把、前叉等零部件進(jìn)行頻率高達(dá)25Hz的動(dòng)態(tài)疲勞測(cè)試，此產(chǎn)品由我司自主研發(fā)生產(chǎn)，獲得了2007年度江蘇省*產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)。