一、主要用途：
汽車(chē)四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)/四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)模擬人手對(duì)各種乘用車(chē)的車(chē)門(mén)車(chē)蓋開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程，評(píng)估車(chē)門(mén)車(chē)蓋系統(tǒng)各零部件的耐久性能。
二、產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：
1、每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均*獨(dú)立，各驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗(yàn)需要;
2、可以把四門(mén)兩蓋集成在一臺(tái)設(shè)備上試驗(yàn)，也可以同時(shí)對(duì)多輛車(chē)進(jìn)行試驗(yàn);
3、可以對(duì)2輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)，一輛車(chē)做四側(cè)門(mén)的耐久試驗(yàn)，另一輛車(chē)做前后蓋的耐久試驗(yàn);
4、因試驗(yàn)臺(tái)具有7個(gè)試驗(yàn)?zāi)K，最多可實(shí)現(xiàn)七輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn);
5、當(dāng)試驗(yàn)不需要全部模塊同時(shí)動(dòng)作時(shí)，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗(yàn)空間和保證試驗(yàn)場(chǎng)所的整潔度;
6、因各模塊*獨(dú)立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗(yàn)人員的操作強(qiáng)度，方便試驗(yàn)進(jìn)行。
三、適用標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T 323-2007 《汽車(chē)門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件》
GB/T 15086-2006 《汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》
GB/T 15743-1995 《轎車(chē)側(cè)門(mén)強(qiáng)度》
QC/T 627-1999 《汽車(chē)電動(dòng)門(mén)鎖裝置》
QC/T 636-2005 《汽車(chē)電動(dòng)玻璃升降器》
QC/T 626-2008 《汽車(chē)玻璃升降器》
QC/T 586
JASO B205-1986 《汽車(chē)滑動(dòng)門(mén)鎖扣系統(tǒng)的試驗(yàn)規(guī)程》
SAE J 934-1998 《車(chē)輛乘員門(mén)鉸鏈系統(tǒng)》
四、檢測(cè)范圍：
汽車(chē)左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén)、背門(mén)、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門(mén)鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車(chē)側(cè)門(mén)限位器與后蓋氣彈簧。
五、檢測(cè)項(xiàng)目：
1、前后左右側(cè)門(mén)的外手柄解鎖、內(nèi)手柄解鎖、開(kāi)啟、關(guān)閉;
2、.前蓋的解主鎖、解互鎖、打開(kāi)、關(guān)閉(分兩段);
3、后蓋的解鎖(電子解鎖或模擬手動(dòng)解鎖)、打開(kāi)、關(guān)閉;
4、門(mén)鉸鏈耐久性試驗(yàn);
5、電動(dòng)玻璃升降器的耐久性試驗(yàn)(檢測(cè)電動(dòng)玻璃升降器的機(jī)械壽命、工作電流和堵轉(zhuǎn)電流)。
六、技術(shù)參數(shù)：
1、側(cè)開(kāi)門(mén)模塊開(kāi)關(guān)門(mén)速度：0.1～2m/s(可調(diào)節(jié));
2、滑軌門(mén)模塊開(kāi)關(guān)門(mén)速度：0.1～1.2m/s(可調(diào)節(jié));
3、前蓋模塊開(kāi)啟速度：0.1～0.8m/s(可調(diào)節(jié));
4、后蓋模塊開(kāi)啟速度：0.1～0.8m/s(可調(diào)節(jié));
5、試驗(yàn)頻率：2～10次/分(可調(diào)節(jié));
6、測(cè)量精度：力和電流1%，速度2%;
7、氣源范圍：0.6~0.8MPa;
8、試驗(yàn)電源：220V，50HZ。
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