道路交通事故多發(fā)誘因，多來(lái)自局地突發(fā)氣象災(zāi)害：團(tuán)霧突發(fā)導(dǎo)致能見(jiàn)度驟降、橋面低溫結(jié)冰引發(fā)路面濕滑、山口橫風(fēng)造成車輛失控，這類局地微氣象變化突發(fā)性強(qiáng)、覆蓋范圍小、人工巡查難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，普通民用氣象站監(jiān)測(cè)精度低、無(wú)路面狀態(tài)感知、無(wú)法針對(duì)性預(yù)警，難以滿足道路交通安全管控需求。FT-GQX8交通氣象監(jiān)測(cè)站為道路交通場(chǎng)景專項(xiàng)研發(fā)，融合多維度傳感采集、計(jì)算機(jī)軟件、遠(yuǎn)程通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)沿線路況氣象連續(xù)監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)智能研判、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，是交通氣象安全保障的標(biāo)準(zhǔn)化核心設(shè)備。

FT-GQX8交通氣象監(jiān)測(cè)站突破傳統(tǒng)氣象設(shè)備監(jiān)測(cè)局限，從結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、算法適配道路工況，集成大氣氣象、路面狀態(tài)、能見(jiàn)度、風(fēng)雨工況八大核心監(jiān)測(cè)能力，全天候不間斷采集交通沿線微氣象數(shù)據(jù)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)匯總上報(bào)交通管理部門(mén)，實(shí)現(xiàn)隱患早發(fā)現(xiàn)、預(yù)警早發(fā)布、管控早處置，保障道路通行安全與出行秩序。

一、七大模塊化集成架構(gòu)，系統(tǒng)完整落地即用

整套設(shè)備采用一體化集成模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)架構(gòu)完整、分工清晰、協(xié)同穩(wěn)定，無(wú)需零散設(shè)備拼接組裝。由能見(jiàn)度傳感器、遙感式路面狀況傳感器、高精度氣象傳感器、智能數(shù)據(jù)采集器、穩(wěn)固立桿支架、適配供電系統(tǒng)、云端監(jiān)測(cè)平臺(tái)七大核心模塊組成，硬件兼容性強(qiáng)、布線規(guī)整、施工便捷，可快速完成道路沿線點(diǎn)位布設(shè)，適配高速路網(wǎng)批量建站、網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)布局。

二、團(tuán)霧精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)預(yù)警，解決突發(fā)低能見(jiàn)度風(fēng)險(xiǎn)

搭載專業(yè)氣溶膠前散射式能見(jiàn)度傳感器，可精準(zhǔn)捕捉道路局地團(tuán)霧、薄霧、霾等低能見(jiàn)度天氣，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路可視距離變化。針對(duì)高速、山區(qū)、庫(kù)區(qū)易起霧路段，可快速識(shí)別能見(jiàn)度驟降趨勢(shì)，有效解決團(tuán)霧突發(fā)性強(qiáng)、預(yù)判難的行業(yè)痛點(diǎn)。系統(tǒng)可根據(jù)預(yù)設(shè)閾值自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警，輔助交管部門(mén)及時(shí)開(kāi)展限速、導(dǎo)流、封路等管控措施，規(guī)避團(tuán)霧引發(fā)的連環(huán)追尾事故。

三、非接觸路面狀態(tài)監(jiān)測(cè)，精準(zhǔn)預(yù)判結(jié)冰濕滑隱患

配備遙感式路面狀況傳感器，采用紅外遙感無(wú)損監(jiān)測(cè)技術(shù)，無(wú)需破路施工、不破壞路面結(jié)構(gòu)，即可全天候識(shí)別路面干燥、積水、積雪、覆冰四種狀態(tài)，同步監(jiān)測(cè)路面溫度，精準(zhǔn)研判橋面、高架、背陰路段低溫結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。相較于傳統(tǒng)接觸式監(jiān)測(cè)設(shè)備，適配性更強(qiáng)、故障率更低、運(yùn)維便捷，可提前預(yù)判路面濕滑隱患，為道路除冰、融雪作業(yè)、灑水管控提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)依據(jù)。

四、側(cè)向橫風(fēng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，規(guī)避風(fēng)口行車失控風(fēng)險(xiǎn)

依托高精度超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感技術(shù)，可0-360°捕捉道路側(cè)向橫風(fēng)、陣風(fēng)、瞬時(shí)大風(fēng)，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)橋梁、山口、開(kāi)闊路段的突發(fā)橫風(fēng)工況。針對(duì)大型車輛、高速行駛車輛易受橫風(fēng)影響失控的安全隱患，實(shí)時(shí)輸出風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)、觸發(fā)橫風(fēng)預(yù)警，輔助交管部門(mén)提前發(fā)布行車提示、管控車流車速，極大提升風(fēng)口路段通行安全性。

五、八要素全域監(jiān)測(cè)，全覆蓋道路微氣象環(huán)境

設(shè)備一站式集成風(fēng)速、風(fēng)向、空氣溫度、空氣濕度、大氣壓力、降雨量、能見(jiàn)度、路面狀況八大核心監(jiān)測(cè)要素，完整覆蓋影響道路安全的全部氣象指標(biāo)?？赏奖O(jiān)測(cè)降雨量級(jí)、溫濕度變化、氣壓波動(dòng)、局地風(fēng)場(chǎng)、路面狀態(tài)，還原道路沿線微氣象環(huán)境，為交通氣象研判、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)預(yù)警、道路運(yùn)維調(diào)度提供全面、連續(xù)、精準(zhǔn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

六、智能采集+遠(yuǎn)程傳輸，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)賦能交管運(yùn)維

系統(tǒng)融合綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)，采集器自動(dòng)匯總各類傳感數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)算法降噪、校準(zhǔn)處理后，通過(guò)遠(yuǎn)程通訊鏈路實(shí)時(shí)上傳至專屬云平臺(tái)。交通管理部門(mén)可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看各路段監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)、歷史臺(tái)賬報(bào)表，實(shí)現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)可視化、數(shù)字化、遠(yuǎn)程化管控，為交通氣象保障、應(yīng)急處置、路網(wǎng)調(diào)度提供第一手資料。

七、全天候無(wú)人值守，適配道路長(zhǎng)期常態(tài)化監(jiān)測(cè)

整機(jī)采用工業(yè)級(jí)耐候防護(hù)設(shè)計(jì)，適配野外露天、高低溫劇變、風(fēng)雨沙塵等復(fù)雜路況環(huán)境，支持7×24小時(shí)不間斷無(wú)人值守運(yùn)行。設(shè)備無(wú)易損機(jī)械部件、抗干擾能力強(qiáng)、運(yùn)行穩(wěn)定、運(yùn)維成本低，可長(zhǎng)期駐守道路關(guān)鍵點(diǎn)位，持續(xù)輸出有效監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，無(wú)需人工頻繁巡檢校準(zhǔn)，適配路網(wǎng)長(zhǎng)期常態(tài)化氣象監(jiān)測(cè)需求。

八、小途總結(jié)：交通氣象安防設(shè)備

道路交通安全氣象監(jiān)測(cè)的核心剛需，是隱患識(shí)別準(zhǔn)、預(yù)警響應(yīng)快、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)、施工運(yùn)維簡(jiǎn)。FT-GQX8交通氣象監(jiān)測(cè)站以團(tuán)霧精準(zhǔn)測(cè)報(bào)、路面結(jié)冰無(wú)損監(jiān)測(cè)、側(cè)向橫風(fēng)實(shí)時(shí)預(yù)警、八要素全域感知、一體化集成部署的硬核優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)解決道路局地氣象隱患難預(yù)判、數(shù)據(jù)不全面、預(yù)警不及時(shí)的痛點(diǎn)，是高速路網(wǎng)、國(guó)省干道智慧交通氣象保障、安全防控、項(xiàng)目建設(shè)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)選設(shè)備。