蓄電池修復(fù)儀電動車電池修復(fù)儀-北京國大聯(lián)創(chuàng)
蓄電池修復(fù)儀電動車電池修復(fù)儀-北京國大聯(lián)創(chuàng)
閱讀：414發(fā)布時間：2008-12-2
中國是鉛酸蓄電池的產(chǎn)銷大國，鉛酸蓄電池已有200多年的歷史， 是一種應(yīng)用廣泛的動力電源。具有原材料易得、價格低廉、可靠性好等優(yōu)點，目前約有95％的*。鉛酸蓄電池作為穩(wěn)定電源和主要的直流電源，需求廣泛，用量巨大，與我們的社會生活息息相關(guān)。鉛酸蓄電池的設(shè)計使用壽命一般為10年，而實際使用壽命只有1年左右。研究證明，蓄電池在實際使用過程中，如果使用和維護不善，例如經(jīng)常充電不足、不及時充電、長期過放電等等原因，極板上就會逐漸產(chǎn)生一種堅硬且導(dǎo)電不良的粗晶粒——硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規(guī)方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，這種現(xiàn)象被稱為“不可逆硫酸鹽化”，簡稱“硫化”，也稱“鹽化”。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難并增加了內(nèi)阻，導(dǎo)致蓄電池因容量降低而無法使用，現(xiàn)在各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品，無論是國產(chǎn)還是進口的，通常在1年左右內(nèi)就會出現(xiàn)充電困難、容量降低等現(xiàn)象，過早失效報廢，遠未達到設(shè)計壽命。僅2004年，國內(nèi)報廢的鉛酸電池每年達1億多只，一般的中小城市量達數(shù)萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數(shù)百萬只，其中90％以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅嚴重浪費能源，而且嚴重污染環(huán)境，廢舊電池的回收和再利用，已成為各級政府及各企事業(yè)單位的關(guān)注熱點。
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