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西門子伺服電機(jī)編碼器調(diào)試當(dāng)天能修復(fù),故障分析;繞組接錯(cuò)造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場,致使啟動困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀,嚴(yán)重時(shí)若不及時(shí)處理會燒壞繞組。主要有下列幾種情況:某極相中一只或幾只線圈嵌反或頭尾接錯(cuò);極(相)組接反;某相繞組接反; 多路并聯(lián)繞組支路接錯(cuò);"△"、"Y"接法錯(cuò)誤。
檢修方法:
(1)滾珠法。 如滾珠沿定子內(nèi)圓周表面旋轉(zhuǎn)滾動,說明正確,否則繞組有接錯(cuò)現(xiàn)象。
(2)指南針法。如果繞組沒有接錯(cuò),則在一相繞組中,北京進(jìn)口電機(jī)維修技術(shù)指南針經(jīng)過相鄰的極(相)組時(shí),所指的極性應(yīng)相反,在三相繞組中相鄰的不同相的極(相)組也相反;如極性方向不變時(shí),說明有一極(相)組反接;若指向不定,則相組內(nèi)有反接的線圈。
(3)萬用表電壓法。按接線圖,進(jìn)行北京進(jìn)口電機(jī)維修時(shí)如果兩次測量電壓表均無指示,或一次有讀數(shù)、一次沒有讀數(shù),說明繞組有接反處。
(4)常見的還有干電池法、毫安表剩磁法、電動機(jī)轉(zhuǎn)向法等。
處理方法:
(1)一個(gè)線圈或線圈組接反,則空載電流有較大的不平衡,應(yīng)進(jìn)廠返修。
(2)引出線錯(cuò)誤的應(yīng)正確判斷首尾后重新連接。
(3)減壓啟動接錯(cuò)的應(yīng)對照接線圖或原理圖,認(rèn)真校對重新接線。
(4)新電機(jī)下線或重接新繞組后接線錯(cuò)誤的,應(yīng)送廠返修。
(5)定子繞組一相接反時(shí),接反的一相電流特別大,可根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)查找故障并進(jìn)行維修。
(6)把"Y"型接成"△"型或匝數(shù)不夠,則空載電流大,應(yīng)及時(shí)更正。
伺服電機(jī)維修故障:磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大,剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報(bào)警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運(yùn)行抖動、漏水丶失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報(bào)警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警、一通電就跳閘、驅(qū)動器伺服器報(bào)警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對,編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂,軸斷裂、齒輪槽磨損等。
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