西門子PLC模塊6ES7331-7NF00-4AB2

現(xiàn)代的汽車正朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、個(gè)性化持續(xù)進(jìn)化。對(duì)消費(fèi)者而言，汽車早已不只是簡單的代步工具。商務(wù)人士將其看作品位的代言，新銳青年追求智能化的駕駛體驗(yàn)……如今的消費(fèi)者更加看重汽車的綜合素質(zhì)與附加價(jià)值。雖然不斷變化的市場(chǎng)給汽車制造商們帶來了一些挑戰(zhàn)，但北京新能源汽車股份有限公司（北汽新能源）有著自己的破作為中國純電動(dòng)車市場(chǎng)的*，北汽新能源2018全年銷量15.8萬輛，連續(xù)六年成為中國純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。面對(duì)補(bǔ)貼的加速退坡，市場(chǎng)競爭加劇的挑戰(zhàn)，北汽新能源積極推進(jìn)產(chǎn)品向上、品牌向上，取得了初步的成效。未來如何進(jìn)一步開拓中市場(chǎng)，如何持續(xù)保持市場(chǎng)地位，仍將拭目以待。

“我們希望進(jìn)一步加強(qiáng)品牌效應(yīng)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，推出更加契合市場(chǎng)需求的車型，而支撐這一切的內(nèi)在根基是數(shù)字化研發(fā)、制造和管理水平的不斷提升。”北京新能源汽車股份有限公司青島產(chǎn)業(yè)基地黨委書記、總經(jīng)理王慶洲表示，“西門子軟硬件一體的數(shù)字化企業(yè)解決方案，以及于汽車行業(yè)的Si-car標(biāo)準(zhǔn)，幫助我們?cè)谇鄭u打造了北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)新能源車量產(chǎn)的生產(chǎn)基地，這也為我們?nèi)娼ㄔO(shè)數(shù)字化工廠奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地是北汽新能源家京外事業(yè)部和全國大的新能源汽車生產(chǎn)基地，占地面積超過1600畝，自2015年底投產(chǎn)以來一直保持著高速發(fā)展，*的EC、EX系列車型就在此生產(chǎn)。這個(gè)擁有完整生產(chǎn)工藝的基地見證著汽車從鐵皮到成品的整個(gè)生產(chǎn)過程。

作為工業(yè)文明上的明珠，汽車制造橫貫鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子等數(shù)十個(gè)行業(yè)，縱聯(lián)研發(fā)、工程、生產(chǎn)、物流、售后等多項(xiàng)復(fù)雜的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。隨著消費(fèi)者需求的進(jìn)一步細(xì)分，北汽新能源全面管理著六大系列數(shù)十款產(chǎn)品線，這就要求北汽新能源必須能夠以協(xié)同的方式結(jié)合各領(lǐng)域的信息和知識(shí)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

數(shù)萬個(gè)精密零部件如何組裝成一輛可以上路疾馳的汽車？生產(chǎn)過程中統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)是保證各個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)的“定海神針”。基于西門子Teamcenter平臺(tái)和應(yīng)用程序生命周期管理解決方案Polarion，北汽新能源能夠建立包括設(shè)計(jì)、工藝、制造在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)品生命周期完整的基礎(chǔ)檔案和數(shù)據(jù)檔案，使各部門的各項(xiàng)信息在時(shí)間內(nèi)保持同步。

過去，研發(fā)人員都是“埋在桌子底下作業(yè)”，信息不但無法實(shí)時(shí)共享，在傳遞的過程中也容易失真。試想一下，若有一方變更了圖紙，其他參與方卻沒有同步更新，出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)有多高？現(xiàn)在，所有人都將工作擺在了同一張“桌面”上，由此實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)檔案的“大一統(tǒng)”。研發(fā)人員相互之間的設(shè)計(jì)方案和工藝方案可以參考借鑒，已經(jīng)被驗(yàn)證過的方案也可以直接移植到新車型上。知識(shí)的復(fù)用既節(jié)省了時(shí)間，又節(jié)省了成本，進(jìn)而加快了新車型的上市時(shí)間。

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