JM5　　作為中小H型鋼和大棒生產(chǎn)線上的重要設(shè)備，飛剪機(jī)影響著全線的生產(chǎn)效率。目前H型鋼和大棒生產(chǎn)線配置的飛剪仍然依賴進(jìn)口。隨著H型鋼和大棒在國內(nèi)需求量的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)H型鋼和大棒生產(chǎn)線飛剪機(jī)的國產(chǎn)化成為必然趨勢(shì)。自1993年開始，(以下簡(jiǎn)稱中冶京誠)旗下北京京誠(以下簡(jiǎn)稱京誠瑞信)進(jìn)行了小型車間棒線材飛剪機(jī)系列的技術(shù)。

產(chǎn)品有碳鋼法蘭、銅鎳合金管件、分體法蘭、鍛造法蘭、不銹鋼管件、彎頭、三通、異徑管（大小頭）、鍛制承插管件和螺紋管件等各類管道配件?？梢园碐B、HG、JB、SY、HGJ、SH、AE、ANSI、API、MSS-SP、DIN、JIS等生產(chǎn)不同的高壓法蘭和高壓碳鋼管件

1999年，波音777的發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝框架鈦合金精鑄件經(jīng)試驗(yàn)確定了設(shè)計(jì)許用值，并在零件靜力試驗(yàn)成功后應(yīng)用于波音777客機(jī)。這是在民用機(jī)上成功應(yīng)用，雖帶有移花接木的性質(zhì)，但由于客機(jī)在安全可靠性方面的更高要求，故仍具有重要意義。A380客機(jī)的鈦合金剎車扭力管已由英國Doncasters公司采用離心熔模耐磨鑄造技術(shù)制成，公司、波音公司與1國研究實(shí)驗(yàn)室通過聯(lián)合研發(fā)，在C-17運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掛架采用一個(gè)整體鑄件取代由17個(gè)Ti-6Al-4V合金鈑金件組成的鼻帽和由多個(gè)零件和緊固件組成的防火封嚴(yán)件，也取得了重大的經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)于形狀簡(jiǎn)單的鍛件有效硬化層深度波動(dòng)范圍應(yīng)符合JB/T9201-2007規(guī)定。對(duì)于形狀復(fù)雜和大型的鍛件有效硬化層深度的波動(dòng)范圍，經(jīng)協(xié)商后可適當(dāng)放寬。在工藝時(shí)應(yīng)測(cè)定鍛件硬化層的硬度分布曲線。根據(jù)技術(shù)要求，若硬化層深，說明加熱時(shí)間過長(zhǎng)；若硬化層淺，加熱時(shí)間偏短。硬化區(qū)的范圍應(yīng)技術(shù)要求所規(guī)定的偏差值。金相組織檢驗(yàn)在金相顯微鏡下，放大400倍觀察硬化層表面的金相組織，按顯微組織分級(jí)圖進(jìn)行金相組織評(píng)定。中碳結(jié)構(gòu)鋼和中碳合金結(jié)構(gòu)鋼感應(yīng)淬火后的金相組織按馬氏體大小分為10級(jí)，4-6級(jí)是正常組織，7-10級(jí)為加熱溫度偏低或冷卻不足產(chǎn)生的組織?；儥z查感應(yīng)淬火鍛件的畸變量較一般爐內(nèi)加熱淬火小，但也不應(yīng)影響以后的機(jī)械加工和使用要求。其中，軸類鍛件的直線度不得超過加工余量的1/3。金屬塑性變形的重要特點(diǎn)之一是加工硬化，或稱冷作硬化,其是：如要繼續(xù)變形，外力必須增大。

　　熱軋無縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。熱軋無縫鋼管優(yōu)點(diǎn):可以鋼錠的鑄造組織，細(xì)化鋼材的晶粒，并顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實(shí)，力學(xué)性能。

　　具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸中力不(保持恒定)仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力，稱屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時(shí)，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/mm2(MPa)。上屈服點(diǎn)(σsu)：試樣發(fā)生屈服而力下降前應(yīng)力;下屈服點(diǎn)(σsl)：當(dāng)不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)，屈服階段中應(yīng)力。

　　第三個(gè)階段叫做彈復(fù)補(bǔ)償階段，也就是說焊管的扇形塊將會(huì)逐漸速度減小，直到抵達(dá)要求位置，這個(gè)位置是工藝設(shè)計(jì)要求的彈復(fù)前鋼管內(nèi)圓周位置。第四是保壓階段：扇形塊在彈復(fù)前鋼管內(nèi)圓周位置一段時(shí)間保持不動(dòng)，這是設(shè)備和擴(kuò)徑工藝要求的保壓階段。熱強(qiáng)性。

耐磨價(jià)格低廉，故而在腐蝕性較弱的介質(zhì)中（如水蒸氣），且又要求高的力學(xué)性能的條件下了廣泛的應(yīng)用，如12Crl3、20Crl3廣泛用于水壓機(jī)閥、汽輪機(jī)葉片、熱裂設(shè)備配件和較髙溫度下工作的一些連接件。30Crl3、40Crl3鋼主要用于髙強(qiáng)度、高耐磨性，同時(shí)又要求在耐腐蝕條件下工作的模、軸承和柱塞等，也可以制作用于400~45010條件下的彈簧。14Crl7Ni2鋼中由于加人了分?jǐn)?shù)為2%鎳，因此鋼的基體組織由單相鐵素體過渡到a+γ兩相組織，淬火時(shí)γ相轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體。600~700°C回火的組織為回火索氏體和呈帶狀分布的鐵素體，具有的強(qiáng)度和韌性的配合，而且也有較高的耐蝕性，因此被廣泛應(yīng)用于化工機(jī)械、造船業(yè)和工業(yè)等方面。