19CrNi5鋼具有高耐磨性和高韌性特點，同時具有一定的強度，是強韌性結合較好的鋼種，主要用于制作承受高負荷的傳動齒輪零件。

19CrNi5的原始牌號是"FIAT"公司為小模數、大傳動比、高工作負荷拖拉機齒輪需要而研制開發(fā)的19CN5鋼，其以淬透性較高，滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性等優(yōu)點在上得到推廣應用，從而成為Cr-Ni系齒輪鋼的一個典型牌號，用于制作汽車傳動箱部分及其配套的高韌性、高強度、中等模數的齒輪及齒輪軸等零部件。
 19CrNi5主要技術要求
1.1  化學成分（％）
C:0.16～0.21，Si:0.15～0.35，Mn: 0.70～1.00，P≤0.030，Cr:0.80～1.20，S:0.020～0.040，Al:0.020～0.050，Ni:0.80～1.20，Mo≤0.10，Cu≤0.30。其他殘余元素均按19CrNi5標準要求控制。
1.2  鋼材低倍
按GB1979檢驗，中心疏松、一般疏松均不能超過2級，偏析不超過一級，不得有肉眼可見  的縮孔、氣泡、夾雜及白點。      
1.3  非金屬夾雜物
A細≤2.0級，A粗≤2.0級，B細≤2.0級，B粗≤2.0級，C細≤2.0級，C粗≤1.5級，D細≤2.0級，D粗≤1.5級，球狀夾雜物Ds≤1.5級。                       
1.4  淬透性
J5＝37～43HRC；J9＝34～40HRC；J15＝27～33HRC。
1.5  帶狀組織≤2.0級。
1.6  力學性能
試樣經875±10℃保溫≥30min，油冷；165±15℃保溫≥60min，靜止空冷后：Rm在1180～1520 MPa，ReL ≥930 MPa，A（%）≥7，Aku≥61.5。
1.7  晶粒度
奧氏體晶粒度5～8級。
1.8  交貨狀態(tài)
熱軋狀態(tài)交貨，且熱頂鍛檢驗合格；鋼材表面不得有裂紋、結疤、折疊及夾雜，如有必須清除。
2   試生產工藝路線
高爐鐵水+優(yōu)質廢鋼     轉爐冶煉   LF精煉     VD精煉    弧形連鑄      連軋    緩冷     精整     檢驗     包裝、標識    稱重    合格品入庫
3  關鍵工藝點控制情況
3.1  化學成分內控要求