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閱讀：146發(fā)布時(shí)間：2023-9-11
最近，西部某省一小區(qū)里的業(yè)主因?yàn)樵肼曯[心。離小區(qū)不遠(yuǎn)的地方有一條鐵路線，火車經(jīng)過(guò)特別頻繁，刺耳的鳴笛聲讓他們難以忍受，已經(jīng)嚴(yán)重影響到生活。
在事業(yè)單位工作的湯先生表示，他上班是朝九晚五，作息時(shí)間本來(lái)很規(guī)律，可自從搬入這個(gè)小區(qū)就睡不好覺(jué)；年近八旬的李奶奶每天晚上10點(diǎn)休息，她的苦惱是一旦被火車?guó)Q笛聲驚醒，心臟就“突突"跳個(gè)不停，再難入眠；和他們相比，即將分娩的林女士還多了一份擔(dān)憂：鐵道離小區(qū)配套的幼兒園很近，將來(lái)小孩會(huì)不會(huì)受影響？
湯先生的期望是：能否像同市另一小區(qū)那樣處理火車?guó)Q笛的問(wèn)題？2016年，該小區(qū)業(yè)主投訴火車夜間鳴笛對(duì)生活造成影響。根據(jù)我國(guó)鐵路部門相關(guān)規(guī)定，火車在途經(jīng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)前必須鳴笛。經(jīng)區(qū)政府調(diào)查小組走訪了解，小區(qū)正好位于信號(hào)機(jī)附近。
對(duì)此，區(qū)政府多次和鐵路部門協(xié)商。而后，相關(guān)部門在經(jīng)過(guò)居民區(qū)的鐵路沿線安裝隔音設(shè)施，使得小區(qū)居民受火車?guó)Q笛影響的問(wèn)題得到了緩解。
放眼全國(guó)，上述兩個(gè)小區(qū)發(fā)生的事情并非偶然，雖然城市聲環(huán)境質(zhì)量近年來(lái)有所改善，但與居民的要求尚有距離。高音喇叭叫賣、摩托車炸街、汽車?guó)Q笛、人聲喧鬧、裝修噪聲、廣場(chǎng)舞噪聲……無(wú)一不侵?jǐn)_著人們耳根的清靜。
聲學(xué)研究所研究員田靜告訴《瞭望東方周刊》，伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，特別是城鎮(zhèn)化的發(fā)展，國(guó)內(nèi)噪聲污染也呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)：原來(lái)更為突出的工業(yè)噪聲和建筑施工噪聲污染源讓位于社會(huì)生活噪聲和交通噪聲；城市人口密度增長(zhǎng)迅速，機(jī)動(dòng)車保有量不斷上升，物流運(yùn)輸日新月異，都帶來(lái)了新的噪聲污染；城市功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量總體向好，但康復(fù)療養(yǎng)區(qū)、居住文教區(qū)和道路交通干線兩側(cè)區(qū)域夜間的噪聲污染凸顯，夜間達(dá)標(biāo)率持續(xù)偏低。
2021年6月17日，發(fā)布《2021年中國(guó)環(huán)境噪聲污染防治報(bào)告》。報(bào)告披露，2020年，門“全國(guó)生態(tài)環(huán)境信訪投訴舉報(bào)管理平臺(tái)"共接到公眾舉報(bào)44.1萬(wàn)件。其中，噪聲擾民問(wèn)題占全部舉報(bào)的41.2%，排各環(huán)境污染要素的第2位。
在全國(guó)省轄縣級(jí)市和地級(jí)及以上城市的生態(tài)環(huán)境、、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)等部門合計(jì)受理的約201.8萬(wàn)件環(huán)境噪聲投訴舉報(bào)中，社會(huì)生活噪聲投訴舉報(bào)最多，占53.7%；建筑施工噪聲次之，占34.2%；工業(yè)噪聲占8.4%；交通運(yùn)輸噪聲占3.7%。
深圳市奧斯恩凈化技術(shù)有限公司一直致力于各種環(huán)境要素的在線監(jiān)測(cè)、在線服務(wù)研究，噪聲監(jiān)測(cè)系列產(chǎn)品作為其核心科技產(chǎn)品，在市場(chǎng)上得到了廣泛應(yīng)用及良好反響。
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