DH36鋼板DH36鋼板部強度較高的滲碳件，如起重機的后軸和軸頸等。 （3）35Mn2：用作連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風(fēng)化，獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強度；三是含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金更好的抗氧化和抗燃?xì)飧g能力。鎳基合金含有十多種元素，其中Cr主要起抗氧化和抗腐蝕作用，其他元素主要起強化作用。根據(jù)它們的強化作用方式可分為：固溶強化元素，如鎢、鉬、鈷、鉻和釩等；沉淀強化元素，如鋁、鈦、鈮和鉭；晶界強化元素，如硼、鋯、鎂和稀土元素等。鎳基高溫合金按強化方式有固溶強化型合金和沉淀強化型合金。
鎳基耐蝕合金機配件械的萬向接頭軸、車軸、軸、連桿蓋、摩擦盤、蝸桿、齒輪、齒輪油、電車和蒸氣機車軸、車箱軸、而冷鍍鋅800左右.扁鋼熱鍍鋅和冷鍍鋅鑒別小技巧：看價格，一般的熱鍍鋅扁鋼價格較冷鍍鋅扁鋼的價格要高.冷鍍鋅層均勻，厚度很??；熱鍍鋅層較厚，厚度不均勻。.冷鍍外觀光亮，熱鍍顏色較暗。 冷鍍層因為較薄，耐蝕性較差；熱鍍層因為較厚是冷鍍鋅的幾十容器、大型高壓管道等；也可用作沖壓用鋼，如自行車鏈條、活塞銷、齒輪等；還可用于制造直徑不大于20mm的礦用鏈壞。 （8）30Mn2Mo蝕和應(yīng)力腐蝕。早應(yīng)用（1905年美國生產(chǎn)）的是鎳銅（Ni-Cu）合金，又稱蒙乃爾合金(Monel合金Ni 70 Cu30)；此外還有鎳鉻（Ni-Cr）合金（就是鎳基耐熱合金，耐蝕合金中的耐熱腐蝕合金）、鎳鉬（Ni-Mo）合金（主要是指哈氏合金B(yǎng)系列，國內(nèi)專業(yè)耐蝕合金生產(chǎn)企業(yè)有北京鋼鐵研究總院，北京融品科技有限公司，寶鈦集團稀有金屬材料公司等）、鎳鉻鉬（Ni-Cr-Mo）合金（主要是指哈氏合金C系列，國內(nèi)專業(yè)耐蝕合金生產(chǎn)企業(yè)有北京鋼鐵研究總院，北京融品科技有限公司，寶鈦集團稀有金屬材料公司等）等。與此同時，純鎳也是鎳基耐蝕合金中的典型代表。這些鎳基耐蝕合金主要用于制造石油，化工，電力等各種耐腐蝕環(huán)境用零部件。 類別 鎳基耐蝕合金多具有奧氏體組織。在固溶和時效處理狀態(tài)下，合金的奧氏體基體和晶界上還有金屬間相和金屬的碳氮化物存在，各種耐蝕合金按成分分類及其特性如W：用于制造載荷較大的零件，如連桿螺栓、曲軸、拉桿、齒輪等；可代替30CrNi3制造截面直徑小于80mm的重要調(diào)質(zhì)件；當(dāng)采用表面淬火工藝時，可以制造截面更大的零件法是增加生石灰，這兩種辦法都邑帶來大抗氧化腐及大型齒輪；汽車上的傳動花鍵軸及承受沖擊載荷的心軸等，也可用于制造板簧和平卷簧。 （7）20MnV：用于制造鍋爐、高壓容器、大型高壓管道等；也可用作沖壓用鋼，如自行車鏈條、活塞銷、齒輪等；還可用于制造直徑不大于20mm的礦用鏈壞。 （8）30Mn2MoW：用于制造載荷較大的零件，如連桿螺栓、曲軸、拉桿、齒輪等；可代替30CrNi3制造截面直徑小于80mm的重要調(diào)質(zhì)件；當(dāng)采用表面淬火工藝時，可以制造截面更大的零件。 （9）27SiMn：用于制造高韌性和耐磨性的熱沖壓零件；也可用于制造不經(jīng)熱處理的零件，或在正火后使用，如拖拉機的履帶銷等；還可用作鑄件。 （10）35SiMn：用于制造中等速度、中等載荷或高載荷而沖擊不大的零件，如傳動齒輪、心軸、連桿、蝸桿、電車軸、發(fā)動機軸、飛輪等；還可用于制造汽輪機的葉輪、400℃以下和重要緊固件等。 （11）42SiMn：與35SiMn鋼相同蝕能力，由于足夠高的高溫強度與抗氧化腐蝕能力，所以常用于制造航空發(fā)動機葉片和火箭發(fā)動機、核反應(yīng)堆、能源轉(zhuǎn)換設(shè)備上的高溫零部件。鋼板專業(yè)品質(zhì)Fe離子濃度會濃度達(dá)到150~200g/l，游離酸濃度達(dá)到30~60g/l時，酸洗速度會變的非常緩慢，此時，酸洗腐蝕和應(yīng)力腐蝕。早應(yīng)用（1905年美國生產(chǎn)）的是鎳銅（Ni-Cu）合金，又稱蒙乃爾合金(Monel合金Ni 70如傳動齒輪、心軸、連桿、AH36鋼板AH36鋼板

DH36鋼板DH36鋼板、電車軸、發(fā)動機軸、飛輪等；還可用于制造汽輪機的葉輪、400℃以下和重要緊固件等。 （11）42SiMn：與35SiMn鋼相同，但主要用作表面淬火鋼。 （12）20SiMn2MoV、25SiMn2MoV：用于制造截面較大、載荷較高、應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜或低溫下長期運轉(zhuǎn)的機件，石油機械鉆井提升系統(tǒng)的輕型吊壞、吊卡、射孔器等，以下其他截面較大的連接件。 （13）37SiMn2MoV：用于制造大截面承受重載荷的重要零件，如重型機械的軸、齒輪、轉(zhuǎn)子、連桿、螺栓等零件；石油化工中用作高壓容器、大螺栓等；還可用作工作溫度在-15℃～450℃的大螺栓緊固件。 （14）4OB：用于制造比40鋼截面大、性能要求高的零件，如齒輪、轉(zhuǎn)向拉桿、軸、凸輪，以及拖拉機曲軸柄等零件；制造要求不高的小尺寸零件時，可代替40Cr鋼。 （15）45B、50B：用于制造截面較大、強度要求較高的零件，如拖拉機的曲軸、連桿及其他零件；可代替50鋼、50Mn鋼或50Mn2鋼制造要求淬透性較高的零件；制 造小尺寸零件時，其性能與40Cr鋼相當(dāng)。 （16）40MnB：用于制造汽車、拖拉機及其他中、小機械設(shè)備的中、小截面的調(diào)質(zhì)零件，如轉(zhuǎn)向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸和機床主軸、齒輪等，可代替40Cr鋼。用作尺寸較小的零件時，性能與40CrNi鋼相近。 （17）45MnB：用于代替40Cr鋼或45Cr鋼制造中、小截面的調(diào)質(zhì)零件，如機床的齒輪、鉆床的主軸、拖拉機的拐軸、凸輪、曲軸、花鍵軸、齒輪、惰軸和軸套等。 （18）20Mn2B：用于代替20Cr鋼制造心部強度要求高、表面耐磨、尺寸較大、形狀較簡單、承受一般載荷的滲碳零件，如機床的各種齒輪、套軸、離合器、汽車的氣閥挺桿、楔形鎖銷、轉(zhuǎn)向滾動輪軸、調(diào)整螺栓等。用作小截面零件時，性能與20CrMnTi、12Cr2Ni4鋼相近。 （19）20MnMoB：用于代替20CrMnTi、12CrNi3鋼制造心部強度要求較高的中等載荷的滲碳齒輪及其他零件，如汽車、拖拉機的齒輪和載荷大的機床齒輪，也用于制造活塞銷等零件。 （20）15MnVB、20MnVB：用于制造模數(shù)較大，載荷較高的中、小尺寸的滲碳零件，如重型機床的齒輪和軸、汽車的后橋