國務(wù)院、交通運輸部相繼出臺政策，明確提出推進交通樞紐、服務(wù)區(qū)綠色低碳化，河南、山東、山西、天津、江蘇等多地紛紛發(fā)布專項建設(shè)與評價指南，從規(guī)劃設(shè)計、建造施工到運營管理，構(gòu)建起全流程標(biāo)準(zhǔn)框架。

依托 ACCU 微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制器做中間樞紐，底層采集服務(wù)區(qū)各類源荷設(shè)備數(shù)據(jù)、上層對接虛擬電廠與充電樁平臺，通過應(yīng)用層三大功能模塊實現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)源網(wǎng)荷儲充一體化智慧管控。

建設(shè)分布式光伏、風(fēng)電等可再生能源項目，配置儲能系統(tǒng)，實現(xiàn)源網(wǎng)荷儲一體化，安科瑞能源管理系統(tǒng)，將服務(wù)區(qū)涉及的源-網(wǎng)-荷-儲-充各個環(huán)節(jié)串聯(lián)，利用協(xié)調(diào)控制器進行統(tǒng)一調(diào)度管理。

建立碳排放核算體系，實施碳抵消措施，實現(xiàn)近目標(biāo)

· 光伏優(yōu)先消納：實時匹配發(fā)電功率與負(fù)荷需求，自發(fā)自用，防逆流精準(zhǔn)控制，避免電網(wǎng)考核。

· 儲能動態(tài)優(yōu)化：基于 AI 負(fù)荷預(yù)測與分時電價，低谷充電、高峰放電，實現(xiàn)峰谷套利與削峰填谷。

· 光儲充協(xié)同：自適應(yīng)算法平衡源荷波動，光伏消納率可從 45% 提升至 85% 以上，峰值負(fù)荷降低20%

· 充電樁支持協(xié)議兼容，包括自定義協(xié)議、國網(wǎng)協(xié)議、中電聯(lián)協(xié)議等

· 互聯(lián)互通對接：南網(wǎng)、國網(wǎng)、鴻蒙智行、嵐圖、蔚景云等

· 銀行接口打通，財務(wù)分賬，集團報表定制化開發(fā)

· 支持省域/路網(wǎng)級多站點集中管控，數(shù)據(jù)統(tǒng)一上云、策略統(tǒng)一下發(fā)、運維統(tǒng)一調(diào)度

· 開放接口對接高速運營平臺、充電運營平臺、電網(wǎng)營銷系統(tǒng)、虛擬電廠平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通與價值延伸

高速公路的能源轉(zhuǎn)型，不是簡單裝幾塊光伏、幾臺儲能，而是系統(tǒng)重構(gòu)、智能升級、低碳重塑。安科瑞將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為底座，助力更多高速服務(wù)區(qū)邁向零碳，讓綠色成為中國交通最鮮明的底色。