武漢格物優(yōu)信科技有限公司
會(huì)員1.png)
武漢格物優(yōu)信科技有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：經(jīng)銷(xiāo)商
商鋪產(chǎn)品：37條
所在地區(qū)：湖北武漢市
聯(lián)系人：何 （市場(chǎng)部）
閱讀：20發(fā)布時(shí)間：2025-10-31
目前三大傳感器：光學(xué)攝像頭、毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)，已然成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中企業(yè)標(biāo)配的傳感器。一方面，除激光雷達(dá)外，光學(xué)攝像頭與毫米波雷達(dá)其成本已下降到非常可觀的地步，企業(yè)可大膽的“多"使用這兩類(lèi)傳感器；另一方面，從產(chǎn)品性能表現(xiàn)看，三類(lèi)傳感器在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中能互補(bǔ)彼此的短板，如雨霧天中光學(xué)攝像頭受影響，毫米波雷達(dá)依舊能探測(cè)范圍內(nèi)是否有障礙物，從而一定程度彌補(bǔ)攝像頭“罷工"所帶來(lái)的后果。
但是，這種“鐵三角"組合，隨著自動(dòng)駕駛企業(yè)路測(cè)增多，在不同天氣、不同路況、面對(duì)不同目標(biāo)物等等問(wèn)題后，顯得不再牢固了。如在夜晚會(huì)車(chē)時(shí)因?qū)Ψ竭h(yuǎn)光燈而使得自動(dòng)駕駛車(chē)輛攝像頭眩光，此時(shí)只剩下毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)可工作。而毫米波雷達(dá)自身又難以識(shí)別行人。而能識(shí)別行人的激光雷達(dá)，在考慮種種現(xiàn)實(shí)條件后，能有效覆蓋的車(chē)前距離只有50m甚至更低，超出部分所探測(cè)得到的數(shù)據(jù)，不足以支持算法做出判斷，從而做出正確的執(zhí)行動(dòng)作。而開(kāi)過(guò)車(chē)的人都知道，50m的預(yù)判距離，對(duì)高速行車(chē)安全是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
因此在夜間或者在惡劣天氣條件下，使用紅外熱像儀應(yīng)用到輔助駕駛方面的應(yīng)用也越來(lái)越多，紅外熱像儀可使駕駛員發(fā)現(xiàn)500米開(kāi)外的障礙物，從而能夠更快辨別出行駛路徑、行人、騎車(chē)人和障礙物。在疲憊的夜間旅行中，夜視輔助系統(tǒng)還能夠緩解駕駛員的壓力，使駕駛員保持足夠精力來(lái)迅速和適當(dāng)?shù)貞?yīng)對(duì)危急情況。
紅外熱像儀系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是基于紅外熱成像原理，是一款為了在夜間或者惡劣天氣條件下增強(qiáng)司機(jī)視野而設(shè)計(jì)的高性能、高可靠性的熱成像紅外夜視系統(tǒng)。它將視場(chǎng)內(nèi)的熱像內(nèi)容轉(zhuǎn)換成二維圖像。在黑夜或霧雨等惡劣的天氣條件下，通過(guò)系統(tǒng)采用的核心圖像處理技術(shù)，可以實(shí)時(shí)顯示車(chē)程目標(biāo)，供給司機(jī)觀察識(shí)別，大幅提升駕駛安全系數(shù)，保障人身財(cái)產(chǎn)安全。
儀表網(wǎng) 設(shè)計(jì)制作，未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請(qǐng)輸入賬號(hào)
請(qǐng)輸入密碼
請(qǐng)輸驗(yàn)證碼