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技術(shù)文章

船舶航運中的紅外應(yīng)用

閱讀:12發(fā)布時間:2025-10-31

隨著技術(shù)的飛速發(fā)展,人們需求的日益提高,在現(xiàn)代航運中,船舶的體量越來越大,航線也越來越遠,動輒數(shù)千上萬海里,茫茫大海中的航線不像在陸地上有各種交通指示燈,使得駕駛員能夠隨時按照規(guī)定來行駛,夜間的話利用道路上的燈光和車輛的燈光能夠使得視野范圍內(nèi)照明條件良好,但是在夜間的海上就沒有這些便利條件了:大海何其之大,除了天上的月光和星光,基本沒有其他外部的照明條件,船舶自身的照明范圍由極為有限,大型船舶轉(zhuǎn)向時的轉(zhuǎn)向角又很大,如果未能及時發(fā)現(xiàn)航線上有其他船只的話,極有可能會造成事故。

對于這個問題,很多船舶公司選用了雷達來解決,雷達發(fā)射微波脈沖(即電磁波,以光速直線傳播)對目標進行照射,同時接收目標對電磁波的反射回波,從而發(fā)現(xiàn)目標并確定其參數(shù),對目標實現(xiàn)成像、識別、檢測、定位和跟蹤。但是由于雷達本身性能和無標反射特性的影響,雷達圖象可能會失真、有干擾、出現(xiàn)假回波,由于船上的煙囪、桅桿等遮擋,可能會出現(xiàn)第二行程回波。如果搭配上紅外熱成像儀的話,那么夜間的外部環(huán)境就能夠更加全面地被獲取到。

夜間、霧天或者雨雪天的話的話,能見度很差,人們發(fā)現(xiàn)目標的距離大為縮減,并且目標的識別特征大幅減弱,比如月光下,海水會呈現(xiàn)銀白色,沙灘變成灰白色,二者極易混淆;海岸線上北向月光的山峰、島嶼會倒映在海中,在夜間極易被誤認為是真的島嶼。使用了熱成像儀的話就可以避免這些問題。自然界中只要是溫度大于零度的物體均在散發(fā)著熱輻射,熱像儀就可以捕捉到這些熱輻射,通過一系列的轉(zhuǎn)化計算,將捕捉到的熱輻射轉(zhuǎn)化為紅外熱像圖,通過紅外熱像圖能夠清晰地看到前方的環(huán)境。熱像儀可以輕易地透過雨雪和大霧,給船舶展示出前方航道的真實情況,當雷達受到干擾時,就可以配合紅外熱像圖進行判斷,大大增加了航行的安全性。

船舶航運中的紅外應(yīng)用

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