1.變送器的儀表引壓導(dǎo)管引起的堵塞問題變送器的儀表引壓導(dǎo)管引起的堵塞問題，這個問題的主要表現(xiàn)是在變送器的生產(chǎn)的時候，某個變送器的輸出的變化非常的慢，有的時候還會出現(xiàn)不變化的現(xiàn)象。
對于這個問題進(jìn)行研究分析，我們認(rèn)為是在生產(chǎn)的時候，如果經(jīng)常遇到被檢測的介質(zhì)里面包含了固體狀的懸浮顆?；蛘呤且恍┓勰?，時間過長的話，有的固體狀的懸浮顆粒或者是一些粉末就會被固化了，這樣一來就會引起變送器的儀表引壓導(dǎo)管的堵塞問題，致使變送器的測量沒有辦法進(jìn)行正常標(biāo)準(zhǔn)的工作了。假如在實際的應(yīng)用中出現(xiàn)這樣的問題，我們的解決方案也就只有把引壓導(dǎo)管進(jìn)行拆除，然后在進(jìn)行疏通的工作。
2.差壓變送器高低壓導(dǎo)管連接反了
差壓變送器高低壓導(dǎo)管連接反了這個問題的主要表現(xiàn)是當(dāng)有**量測量系統(tǒng)，一個一次元件為孔板，差壓變送器作為測量的儀表。在系統(tǒng)進(jìn)行投入應(yīng)用的時候，差壓變送器的輸出值不僅不會上升，反而會出現(xiàn)示數(shù)會向零刻度以下運動的特點。遇到這個問題，我們就要研究分析，當(dāng)節(jié)流用的孔板和差壓變送器進(jìn)行配套用的流量測量系統(tǒng)在投入使用的時候，儀表的讀數(shù)會出現(xiàn)零刻度以下的情況。
經(jīng)過我們詳細(xì)的檢查，我們發(fā)現(xiàn)變送器的本身是完好的，而且輸出的量也會跟隨著差壓信號的變化來進(jìn)行變化的，再者，變送器的導(dǎo)壓管也沒有出現(xiàn)堵塞或者是泄露的情形，這樣一來就是變送器的高低壓導(dǎo)壓管連接反了。如果在實際的應(yīng)用中遇到這樣的情況，我們的處理方法也是比較簡單地，我們可以把孔板的安裝方向進(jìn)行反向連接。然而，對于智能的變送器來說，假如是高低壓導(dǎo)管連接錯誤，我們就只要進(jìn)行檢測部件和傳送部件的相對應(yīng)的位置旋轉(zhuǎn)180°，這樣就可以使得變送器恢復(fù)正常了。
3.變送器的線性欠缺
變送器的線性不是很好，這一問題的主要表現(xiàn)為，當(dāng)在檢定一臺變送器的時候會出現(xiàn)零點和終點均是負(fù)的誤差，而且中間的某一正的誤差會嚴(yán)重的超差，依賴于增減量程和升降零點的方法都不能夠使得誤差調(diào)整在正常的可允許的范圍之內(nèi)。
經(jīng)過我們仔細(xì)的研究和分析，我們可以判斷出線性不符合要求的儀表是能夠依賴于增減量程和升降零點的辦法使得變送器符合要求的。但是由于中間點的誤差過大，所以想依賴于調(diào)整零點和量程的辦法是不能夠把儀表調(diào)整到符合要求的。如果在實際的應(yīng)用中遇到這樣的情況，智能儀表的穩(wěn)定性不好，大多數(shù)是因為敏感元件出現(xiàn)了問題，所以是難調(diào)整好的。有的時候是可以通過調(diào)整A/D轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行補(bǔ)正，但是補(bǔ)正的量不能太大。
