量化由VSD產(chǎn)生的牽引應(yīng)用中干擾電流的諧波含量

安裝在可測(cè)量30-60kHz干擾電流的導(dǎo)軌上的定制RCTi電氣工程中的一個(gè)常見問題是在存在大基波電流的情況下，測(cè)量小的高頻干擾電流或低強(qiáng)度的高次諧波。

對(duì)于傳統(tǒng)的電流測(cè)量方法，通常需要電流互感器或霍爾效應(yīng)設(shè)備的主換能器必須具有足夠大的額定值，以在基本元件不存在的情況下不飽和。因此，初級(jí)換能器價(jià)格昂貴，體積龐大，并且通常與功率分析儀或示波器結(jié)合使用，而沒有分辨率來(lái)準(zhǔn)確測(cè)量這些較小的高頻電流。

Rogowski電流傳感器(RCTi或CWT)提供了解決此問題的方法:

線圈尺寸可以獨(dú)立于測(cè)量電流來(lái)

基本電流分量不會(huì)損壞換能器，并且Rogowski線圈不會(huì)遭受磁飽和

這是一個(gè)簡(jiǎn)單的修改，可以調(diào)諧CWT或RCT帶寬，以衰減基本分量并增強(qiáng)靈敏度，從而在感興趣的那些頻率下提供較大的信噪比。

RCTi的截止頻率足夠高(-3dB)，可以精確測(cè)量到MHz范圍

PEMLtd已在牽引行業(yè)提供了許多此類換能器應(yīng)用。例如，為了促進(jìn)對(duì)新國(guó)家鐵路的EMC評(píng)估，PEM提供了定制的RCTi傳感器。鐵路信號(hào)系統(tǒng)以30-60kHz在軌道側(cè)電纜與火車天線之間傳遞編碼消息。EMC問題涉及在第三根導(dǎo)軌和運(yùn)行導(dǎo)軌中流動(dòng)的牽引諧波電流，這些諧波電流會(huì)感應(yīng)耦合到信號(hào)電纜中，并在天線上造成干擾。必須為傳輸?shù)臄?shù)據(jù)提供一定的信噪比。因此，需要一種優(yōu)化的RCTi換能器，該換能器要靈活，可夾住以輕松包裹在軌道上。低頻截止經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可提供4.2kHz的截止頻率，在10kHz時(shí)具有平坦的響應(yīng)，但在1kHz時(shí)具有-40dB的衰減。