目前，卡口測速使用較多的是一種窄波束高性能雷達(dá)，它的波瓣角約在4°-6°，測速時(shí)間可以達(dá)到幾十個(gè)毫秒。窄波束高性能雷達(dá)與早期寬波束雷達(dá)相比較更適于對單車道超速情況進(jìn)行監(jiān)控。

寬波速雷達(dá)的雷達(dá)波發(fā)射錐角度一般在10°-30°間，掃描面比較廣，監(jiān)測區(qū)域大，當(dāng)相鄰車道兩車并排進(jìn)入超速監(jiān)測區(qū)域或同車道兩車連續(xù)進(jìn)入超速監(jiān)測區(qū)域時(shí)，雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)無法明確認(rèn)定哪一部車輛違規(guī)，很容易造成錯(cuò)抓誤判。寬波束雷達(dá)的測速時(shí)間一般為幾百毫秒，因此，車速過高的車輛經(jīng)過監(jiān)測區(qū)域一段距離后才能測出它的速度，這時(shí)可能已來不及捕捉其圖像信息，從而造成漏抓或誤抓的情況。因此，寬波束雷達(dá)不適用于單車道的車速監(jiān)測系統(tǒng)。

巍泰技術(shù)平板型測速雷達(dá)TBR-100基于微波多普勒效應(yīng)，可在小于400km/h速度范圍內(nèi)對檢測區(qū)域內(nèi)行駛的車輛進(jìn)行速度準(zhǔn)確檢測，測速精度為-4~0km/h；觸發(fā)精準(zhǔn)，觸發(fā)位置精度小于1m；抓拍車輛位置的一致性高，車輛抓拍率高達(dá)99%；同時(shí)，具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境。此外，平板型測速雷達(dá)TBR-100已通過電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢驗(yàn)評定，并獲得《計(jì)量器具型式批準(zhǔn)證書》與國家測速儀型式評價(jià)實(shí)驗(yàn)室的《計(jì)量器具型式評價(jià)報(bào)告》，可作為交通管理部門在高速公路、城際公路、城市干線公路、城鄉(xiāng)低等級公路等交通事故多發(fā)地段進(jìn)行違法超速抓拍取證的依據(jù)。

卡口測速抓拍系統(tǒng)工作示意圖

如上圖所示，雷達(dá)安裝于L桿或龍門架等橫桿上，位于被測道路正上方，面向道路，雷達(dá)相對于地面的偏轉(zhuǎn)角度就是雷達(dá)的安裝角度，觸發(fā)雷達(dá)的同時(shí)相機(jī)抓拍，抓拍位置就是觸發(fā)位置，觸發(fā)位置到雷達(dá)的水平距離就是觸發(fā)距離，觸發(fā)位置需要在雷達(dá)的覆蓋范圍內(nèi)。

TBR-100測速抓拍應(yīng)用示意圖

平板型測速雷達(dá)TBR-100安裝于單個(gè)道路上方中間部分，由于雷達(dá)水平角度僅4.5°，只覆蓋單個(gè)車道，有效避免了相鄰車道的車輛速度干擾。