1、控制網(wǎng)的建立
（1）場區(qū)控制網(wǎng)因基礎(chǔ)施工階段地形變化大、地勢錯階起伏，單位工程數(shù)量多，為實施有效測量控制，開工初在場區(qū)內(nèi)設(shè)置由二～四個樁位形成的導(dǎo)線控制網(wǎng)(場區(qū)四周邊及中間高處各布一點，保證通視即可)，場區(qū)控制網(wǎng)是單位工程軸網(wǎng)設(shè)置的依據(jù)，控制網(wǎng)用全站儀進行投測。
（2）單位工程軸線控制網(wǎng)單位工程軸線多且密集，根據(jù)建筑物特點選擇有代表性的軸線設(shè)置軸線控制網(wǎng)?？刂茦侗M量設(shè)在開挖區(qū)外原始地坪上；另外在基坑底部及長軸線中部加密設(shè)置輔助性控制樁，以便于基礎(chǔ)施工測量。工程開工后，測量小組根據(jù)規(guī)劃局給定的坐標(biāo)點以及總平面布置圖中建筑物角點標(biāo)注坐標(biāo)作為放線依據(jù)。由于兩幢住宅樓及車庫軸線關(guān)系較復(fù)雜，根據(jù)施工圖設(shè)計的主軸線，對B車庫的樁基礎(chǔ)，采用極坐標(biāo)法放樁位，方法是，先按總圖坐標(biāo)，計算出各樁位在總圖上的坐標(biāo)，再跟據(jù)點出的坐標(biāo)和測設(shè)的場地控制網(wǎng)，將全站儀架在靠B車庫的場地控制點上，定出各樁位的坐標(biāo)，同時建好控制軸線。在建筑物外圍將控制軸線引出。利用放出的控制軸線對各樁位進行復(fù)核。對于A車庫，先用全站儀定出事先在總圖上點出的Qa軸上的兩個軸線交點，再用DJD2-1GJ激光經(jīng)緯儀配合50鋼卷尺定出各主控制線，并以主控制線為中心線，用50m鋼卷尺分出其它各條軸線，作為下一步柱基開挖線的放線依據(jù)。
2、控制樁的設(shè)置方式
所有位于土層上的控制樁點（含軸網(wǎng)控制點及高程控制點）均為砼墩埋地設(shè)置，砼墩截面為300×300，深度不小于500；樁面上用紅油漆對樁號、軸線及高程等進行標(biāo)示。若控制樁位于完整的基巖上，則可直接將控制點設(shè)在基巖面上?？刂茦饵c設(shè)置完成后必須在樁的周圍設(shè)置可靠、醒目的圍護設(shè)施，對控制樁進行保護。
3、基礎(chǔ)施工測量
基礎(chǔ)施工階段，用經(jīng)緯儀結(jié)50m鋼卷尺根據(jù)控制樁直接對各軸線進行投測，然后根據(jù)設(shè)計截面對各構(gòu)件進行放線；用S3水準(zhǔn)儀結(jié)合五米塔尺直接進行高程引測。因基礎(chǔ)施工階段控制樁往往容易遭碰撞及受地面沉降影響移位，故在每次進行軸線投測前必須先對控制樁有無移位現(xiàn)象進行校核后才能施測。
信息標(biāo)題：高層建筑的基礎(chǔ)施工測量程序
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