四川拓圖偉業(yè)測繪科技有限公司
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閱讀：518發(fā)布時間：2021-9-23
所謂的交通運輸，就是指利用各種交通運輸工具，使旅客、貨物沿著特定的路線實現(xiàn)空間位移的過程。它是聯(lián)系生產(chǎn)和消費、城市和鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的紐帶。廣義的交通運輸包括運輸和通信；狹義的交通運輸只包括運輸?，F(xiàn)代的交通運輸方式主要包括鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、水路運輸和管道運輸。
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。物聯(lián)網(wǎng)的英文名稱叫“The Internet of things”，簡稱IOT。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。 它是通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。
交通運輸物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的背景
物聯(lián)網(wǎng)的概念是在1999 年提出的。過去國內(nèi)將物聯(lián)網(wǎng)稱之為傳感網(wǎng)。中科院早在1999年就啟動了傳感網(wǎng)點的研究，并已取得了一些科研成果，建立了一些適用的傳感網(wǎng)。
1999 年，在美國召開的移動計算和網(wǎng)絡國際會議提出了，“傳感網(wǎng)是下一個世紀人類面臨的又一個發(fā)展機遇”。
2005 年11 月17 日，在突尼斯舉行的信息社會世界峰會（WSIS）上，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《ITU 互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出來“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。報告指出，的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時代即將來臨，世界上所有的物體，從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過互聯(lián)網(wǎng)主動進行交換。射頻識別技術(shù)（RFID）、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、只能潛入技術(shù)將得到更加廣泛的應用。
2009 年1 月28 日，就任美國總統(tǒng)后，與美國工商業(yè)舉行了一次“圓桌會議”，作為僅有的兩名代表之一，IBM 執(zhí)行官彭明盛提出“智慧地球”這一概念，建府投資新一代的智慧型基礎設施。
2009 年2 月24 日消息，IBM 大中華區(qū)執(zhí)行官錢大群在2009IBM 論壇上公布了名為“智慧地球”的策略。
隨著“智慧地球”概念的提出，物聯(lián)網(wǎng)正因為其快速提高的技術(shù)水平和不斷擴大的應用范圍，逐步影響到各行各業(yè)。對于交通運輸行業(yè)來說，作為接觸物聯(lián)網(wǎng)理念的領(lǐng)域之一，早在2003-2004 年，物聯(lián)網(wǎng)的次討論熱潮中，就被寄予厚望。同時，交通行業(yè)信息化的發(fā)展趨勢已經(jīng)是從簡單的電子號碼、電子號牌，ETC 等應用向以平臺建設的智能化解決方案轉(zhuǎn)變，而在平臺化智能化解決方案趨勢轉(zhuǎn)變中物聯(lián)網(wǎng)應用正在發(fā)揮著越來越大的作用。
物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸中的作用
1、貨物跟蹤
物聯(lián)網(wǎng)借助互聯(lián)網(wǎng)、RFID 等無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，實現(xiàn)了單個商品的識別與跟蹤。基于這些特性，將其應用到物流的各個環(huán)節(jié)，保證商品的生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售及消費過程的安全和時效，將具有廣闊的發(fā)展前景。
2、降低運輸風險
對運輸商而言，電子產(chǎn)品代碼EPC 可以自動獲取數(shù)據(jù)，進行會晤分類，降低取貨、送貨成本。并且，EPC 電子標簽中編碼的性和仿造的難度可以用來鑒別貨物真?zhèn)?。由于其讀取范圍較廣，則可實現(xiàn)自動通關(guān)和運輸路線的追蹤，從而保證了產(chǎn)品在運輸途中的安全，即使在運輸途中出現(xiàn)問題，也可以準確定位，做出及時地補救，使損失盡可能這就大大提高了運輸商送貨的可靠性和效率，從而提高了服務質(zhì)量。
3、降低成本
運輸商通過EPC 可以提供新信息增值服務，從而提高收益率，維護其資產(chǎn)安全。不僅如此，利用RFID 技術(shù)對高速移動物體識別的特點，可以對運輸工具進行快速有效地定位與統(tǒng)計，方便對車輛的管理和控制。具體應用方向包括公共交通票證、不停車收費、車輛管理及鐵路機車、車輛、相關(guān)設施管理等。
GIS 技術(shù)在公路運輸中的應用
近年來，地理信息系統(tǒng)在交通領(lǐng)域的應用已逐漸普遍，并已取得了很大的經(jīng)濟效益與社會效益。隨著經(jīng)濟的快速增長，我國的高速公路建設發(fā)展極為迅速，在如此廣泛的范圍內(nèi)，實現(xiàn)高速公路的各類信息管理與查詢，桌面級的GIS 應用已不能滿足要求，可移動辦公勢在必行，基于網(wǎng)絡GIS（Web GIS）經(jīng)過近幾年來的理論探索與擁有研究，已逐步應用到高速公路管理中來。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的輸入是反映公路上車輛運行情況的交通參數(shù)和交通狀況，這些信息經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后，可發(fā)生指令，控制道路情報板，變更其顯示
內(nèi)容，實時對交通流的調(diào)節(jié)和控制。
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要通過外場設備對現(xiàn)場交通狀態(tài)實時采集，針對高速公路范圍內(nèi)各種交通狀態(tài)、交通事件和氣象狀況，利用建立的數(shù)學模型進行相關(guān)計算，生成相應的控制策略和控制方案，通過控制人員的確認采用不同的控制方案，通過可變情報板、可視信息等途徑反饋給駕駛?cè)藛T，誘導交通流運行在管理者期望的狀態(tài)，達到安全、高效的目的。
該系統(tǒng)由基于GIS 的交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)和外場設備控制及其數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成。其中GIS 的交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要 由GIS 地圖控制和實時反饋、從外場設備控制及其數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)傳輸過來的信息、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析、設備管理、信息管理、用戶管理等組成。外場設備控制及其數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要負責對外場設備的數(shù)據(jù)采集和控制設置。
GIS 技術(shù)在鐵路運輸中的應用
目前，國外GIS 在鐵路上的應用主要分布在歐洲、北美洲和亞洲的日本等地區(qū)和發(fā)達國家，用于鐵路基礎設施管理、工務、電務、信號、運行調(diào)度、勘測設計、鐵路客貨運電子商務、模擬訓練器、客車及車站旅客實時信息服務等領(lǐng)域。其中尤以鐵路基礎設施管理系統(tǒng)應用廣泛。
近年來，GIS、GPS、RS 等技術(shù)日漸成熟和普及，虛擬顯示、多媒體技術(shù)、高分辨率遙感、分布式數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)倉庫、海量數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡技術(shù)及寬帶通信等技術(shù)也在突飛猛進，為GIS 的廣泛應用展示了更加光明的前景。隨著近年來我國鐵路信息化建設的開展與深入，在鐵路列車管理系統(tǒng)、貨運站管理系統(tǒng)、集裝箱管理信息系統(tǒng)、貨運營銷計劃管理系統(tǒng)、鐵路運輸統(tǒng)計信息系統(tǒng)、列車跟蹤等方面，都在不同程度上引入了GIS 的概念，用直觀的地理圖形方式來管理、顯示和分析與地理空間相關(guān)的各種數(shù)據(jù)，并建立了各自的GIS 子系統(tǒng)。
同時，在長途客運、大件貨物、危險品貨物運輸?shù)冗^程中，GIS 在線路選擇、及時調(diào)度、突發(fā)情況救援等方面將發(fā)揮原有管理手段的優(yōu)勢，會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益。而在城市公交、出租車等領(lǐng)域，GIS 的功能除以上所述外，更涉及油耗、行程里程、載客量等經(jīng)營數(shù)據(jù)，將對降本增效起到有效的促進作用。
信息標題：GIS技術(shù)在交通運輸物聯(lián)網(wǎng)中的應用
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