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更新時間:2021-10-23 16:07:41瀏覽次數(shù):204次
聯(lián)系我時,請告知來自 儀表網(wǎng)功能:-內(nèi)置一臺工業(yè)級計(jì)算機(jī),具有通用筆記本電腦的所有功能

功能:
- 內(nèi)置一臺工業(yè)級計(jì)算機(jī),具有通用筆記本電腦的所有功能。
特點(diǎn):
- 工業(yè)級數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),可在(-20℃~60℃,并有強(qiáng)烈振動及電磁干擾的)惡劣環(huán)境中使用。
- 結(jié)構(gòu)小巧緊湊,層疊式結(jié)構(gòu),模塊集成度高?;九渲脮r,體積為310×320×110(毫米3),重量小于10公斤。
- “All in One”設(shè)計(jì),集計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集、傳感器信號調(diào)理系統(tǒng)于一體,可直接連接傳感器。模塊化設(shè)計(jì),配置靈活。
- 專為車載測試而設(shè)計(jì),可采用車上直流電源供電,且內(nèi)置UPS。
- 系統(tǒng)數(shù)據(jù)總吞吐速率可達(dá)1.3MS/s。
- 16/32通道模擬電壓輸入模塊:采用多ADC,每通道具有多檔程控量程及濾波,采樣率可達(dá)500kS/s;低價格。
- 8通道應(yīng)變測試模塊:采用并行24位ADC,每通道橋壓0-12V連續(xù)程控可調(diào),支持全橋、半橋、1/4橋應(yīng)變信號,支持多種橋臂阻值;高性能。
- 12/24/48通道ICP信號測試模塊,并行16位ADC,每通道具有10檔增益及程控濾波器,輕松組成上百通道的測試系統(tǒng);集成度高。
系統(tǒng)擴(kuò)展方便靈活,擴(kuò)展塢(每個擴(kuò)展塢可配4個模塊)可與主機(jī)以層疊方式連接、組合,通道數(shù)可擴(kuò)展至數(shù)百個。



系統(tǒng)應(yīng)用
- 各種多通道振動、噪聲、應(yīng)變、電壓、溫度等信號的外場及實(shí)驗(yàn)室測試。
- M3 INTEGRA系統(tǒng)配置測力方向盤、陀螺儀、地速傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、坐墊傳感器、常規(guī)振動噪聲傳感器、應(yīng)變式傳感器可以完成各種汽車操縱穩(wěn)定性、平順性、可靠性、耐久性以及制動試驗(yàn),也可用于零部件試驗(yàn)。
- 配置ICP模塊及ANA-16/32模塊的M3 INEGRA可以輕松完成多達(dá)上百通道的振動和噪聲試驗(yàn),大幅度減低成本。用戶可以使用DASYLab定制自己的試驗(yàn)界面。
- 國內(nèi)已有較多用戶,分別屬于汽車、鐵路、船舶等領(lǐng)域。一汽技術(shù)使用該系統(tǒng)在東北、海南完成了大量試驗(yàn),經(jīng)受了干冷、潮熱氣候的考驗(yàn),工作可靠、性能穩(wěn)定。船總的主力所采用該系統(tǒng)成功完成了核潛艇的大量水下試驗(yàn)。
- M3 INTEGRA1/2/3/4四種型號,分別可以配置一塊16/32通道模擬輸入模塊+1/2/3/4個其它測試模塊;其中M3 INTEGRA3/4可以添加擴(kuò)展層EDS。

- 多種測試模塊,可以組成電壓、振動、應(yīng)變、溫度、頻率、計(jì)數(shù)、數(shù)字I/O等信號綜合測試系統(tǒng);可選CAN總線接口模塊,能同時測量車輛總線參數(shù)。
- 可與各種車用傳感器組成系統(tǒng),完成車輛操作穩(wěn)定性、車輛平順性、制動性能等試驗(yàn)。
- 隨機(jī)軟件ME5,用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、連續(xù)記錄、回放,完成常見的各種時域分析功能。支持DASYLab圖形化組態(tài)實(shí)時數(shù)據(jù)采集分析軟件。
- 支持FlexPro數(shù)據(jù)顯示和分析后處理軟件。提供常用時域、頻域分析及分析工具??赏瓿?D/3D數(shù)據(jù)顯示、數(shù)據(jù)管理、階次跟蹤、譜分析、非線性擬合、諧波分析、聲學(xué)分析、雨流等分析。
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