耐震壓力表也正是由于這些原因, 耐震壓力表在近年來受到越來越多的青睞,國內(nèi)外廠商紛紛把耐震壓力表的生產(chǎn)作為研發(fā)的重中之重,千方百計(jì)的把耐震壓力表的傳動機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和活塞組合變得更加簡單、靈活、經(jīng)濟(jì)可靠。為了滿足流量無級調(diào)節(jié)的要求,使得流量調(diào)節(jié)部分成為一一個(gè)獨(dú)立開發(fā)的模塊得到不斷發(fā)展。
現(xiàn)已開發(fā)出了手動控制、電動伺服控制、氣動伺服控制和變頻控制等調(diào)節(jié)方式,以滿足各種配置的需要,通過改變行程、轉(zhuǎn)速或行程和轉(zhuǎn)速均改變來調(diào)節(jié), 通過對泵的行程機(jī)構(gòu)相銜接的電動伺服機(jī)構(gòu)或氣動伺服機(jī)構(gòu)的控制實(shí)現(xiàn)對計(jì)量泵流量的電5氣自動調(diào)節(jié)。
耐震壓力表的工作原理是,電機(jī)與蝸桿通過聯(lián)軸器連接, 經(jīng)過蝸輪使下套筒減速轉(zhuǎn)到,通過下套筒內(nèi)的滑鍵帶動N軸轉(zhuǎn)動,因偏心套與N軸的軸頸一起轉(zhuǎn)動,從而驅(qū)動連桿作往復(fù)運(yùn)動。
偏心套偏心距調(diào)節(jié):利用手動、電動或氣動轉(zhuǎn)動泵體.上端的調(diào)節(jié)桿,因調(diào)節(jié)桿與調(diào)節(jié)座之間為螺紋聯(lián)接,調(diào)節(jié)座不動,故使調(diào)節(jié)桿沿軸向移動,調(diào)節(jié)桿通過推力球軸承帶動N軸在上套筒、下套筒內(nèi)移動,從而到達(dá)改變偏心距的目的,最終實(shí)現(xiàn)泵的行程調(diào)節(jié)。
但是N軸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、加工工藝性差、容易產(chǎn)生應(yīng)力集中等缺點(diǎn),使得該計(jì)量泵的加工和使用性能大大降低。此外,耐震壓力表在N軸行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中,傳動方式是由蝸桿、蝸輪芾動可調(diào)偏心距的偏心輪將圓周運(yùn)動轉(zhuǎn)化為往復(fù)運(yùn)動, N軸依靠上、下套筒支承，由于加工套筒時(shí),兩個(gè)套筒同軸度實(shí)際公差存在加工誤差,不可能相同,導(dǎo)致對中性較差。上、下套筒采用深溝球軸承支承,軸向定位精度低,蝸輪容易產(chǎn)生軸向竄動,使蝸桿與蝸輪發(fā)生偏磨,影響了泵的傳動效率及可靠性。
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