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閱讀:7發(fā)布時(shí)間:2026-4-29
新基建圖像傳感器原理/應(yīng)用/價(jià)格簡介:
圖像傳感器中光子透過傳感器的濾色片,進(jìn)入CMOS 光電二極管PD轉(zhuǎn)化成電子,并捕獲到勢阱里完成積累。勢阱里的電子被浮動(dòng)擴(kuò)散節(jié)點(diǎn)FD轉(zhuǎn)移并儲(chǔ)存到CFD電容里,其中量子效率QE用來衡量光子變電子的轉(zhuǎn)換程度,在電容釋放電荷的過程中,這個(gè)CFD電容完成電荷到電壓的轉(zhuǎn)換,使用源極跟隨器對(duì)阻抗進(jìn)行轉(zhuǎn)換,同時(shí)提高驅(qū)動(dòng)能力,然后使用可編程增益放大器PGA(增益相當(dāng)于相機(jī)拍照ISO參數(shù)設(shè)置)對(duì)輸入的電壓進(jìn)行放大,然后使用ADC進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)成成數(shù)字信號(hào)。在經(jīng)過數(shù)字放大器進(jìn)行放大,可對(duì)每個(gè)像素點(diǎn)間光強(qiáng)度差距進(jìn)行區(qū)分,使得CMOS在光信號(hào)比較弱的時(shí)候也可以分辨出來,獲得清晰的圖像信號(hào)。
1:圖像傳感器在工業(yè)成像行業(yè)的應(yīng)用
在工業(yè)自動(dòng)化方面需要使用快速相機(jī)來判斷物品位置和外觀形狀,以便及時(shí)通知機(jī)械手臂在哪尋找抓取物品,或者用于做計(jì)件檢驗(yàn)方面,能夠快速計(jì)算出物品數(shù)量。相機(jī)系統(tǒng)做出快速精準(zhǔn)決策需要高速清晰的圖像成形,不同的檢測應(yīng)用對(duì)圖像的分辨率、清晰度、噪聲、幀率等都有不同的要求。其中全局快門是實(shí)現(xiàn)高速視覺成像的關(guān)鍵,傳統(tǒng)的卷簾快門圖像傳感器使用逐行曝光方式,只是適用于靜態(tài)或慢速移動(dòng)的物體成像。但在快速移動(dòng)物體時(shí)會(huì)產(chǎn)生空間失真變形,無法正確還原運(yùn)動(dòng)物體形狀,無法對(duì)圖像進(jìn)行有效AI識(shí)別。全局快門圖像傳感器通過同時(shí)同步曝光捕獲所有像素,可以檢測快速移動(dòng)物體,特別是高速裝配線上,有利于高速成像和AI識(shí)別物品外觀形狀,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判斷次品等功能。除以上提及的汽車和工業(yè)相機(jī)應(yīng)用之外,圖像傳感器還可以應(yīng)用于無人機(jī)攝像,AR/VR 3D縱深環(huán)境檢測,醫(yī)療上的圖像成型等。
2:圖像傳感器在汽車行業(yè)的應(yīng)用
車載領(lǐng)域COMS圖像傳感器應(yīng)用包括前視后視攝像,360環(huán)視系統(tǒng),座艙監(jiān)控系統(tǒng),高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)ADAS。隨著汽車ADAS技術(shù)發(fā)展,智能等級(jí)從L2逐漸發(fā)展到L4/L5,需要更多的車載攝像頭。如下圖3和圖4列舉不同智能等級(jí)所需的攝像頭的數(shù)量和汽車上攝像頭位置分布情況。車載攝像頭采集到的圖像信息需要通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理再顯示出來。因此電路里暗噪聲、高動(dòng)態(tài)范圍、HDR、LED閃爍抑制等參數(shù)為關(guān)注重點(diǎn),其中CMOS傳感器響應(yīng)動(dòng)態(tài)范圍要求120-140db,部分車型要求攝像頭像素達(dá)500萬(5MP, 拍出畫面對(duì)應(yīng)分辨率是2592×1944)。
可以預(yù)見,配合高性能邊緣運(yùn)算,未來會(huì)涌現(xiàn)有更多不同的功能且高可靠性和高性能的應(yīng)用方案。
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