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路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)—負(fù)責(zé)實(shí)時采集路面的各種信息,實(shí)時生成路面狀況報告

閱讀:611      發(fā)布時間:2025-5-29
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【型號推薦:TH-LMZK1,氣象環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備生產(chǎn)廠家,云境天合支持商家定制服務(wù),設(shè)備選擇山東云境天合您放心】路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)—負(fù)責(zé)實(shí)時采集路面的各種信息,實(shí)時生成路面狀況報告在發(fā)現(xiàn)路面存在安全隱患時,系統(tǒng)能立即啟動預(yù)警機(jī)制,提醒管理人員或駕駛員采取措施。例如,在結(jié)冰路段自動觸發(fā)限速30km/h,并通過電子屏提示駕駛員。記錄所有監(jiān)測數(shù)據(jù),方便管理人員查閱和分析,為決策提供數(shù)據(jù)支持。將處理后的數(shù)據(jù)以圖表、圖像等形式直觀展示,便于快速理解路面狀況。結(jié)合實(shí)時天氣數(shù)據(jù)(如降水、風(fēng)速)修正監(jiān)測結(jié)果,提高監(jiān)測的準(zhǔn)確性。非接觸式監(jiān)測采用遙感技術(shù),利用光譜或微波對道路表面進(jìn)行近距離遙測,避免了傳統(tǒng)道路監(jiān)測方法中可能對道路造成的破壞,同時也避免了因安裝道路氣象站而引起的交通干擾?!「呔扰c智能化通過深度學(xué)習(xí)模型持續(xù)訓(xùn)練,提升復(fù)雜場景(如薄冰、半融雪)的識別準(zhǔn)確率,結(jié)冰識別準(zhǔn)確率>95%。便捷部署與維護(hù)采用太陽能供電與LoRa無線通信,單站覆蓋半徑達(dá)5公里,部署成本降低60%;非埋入式設(shè)計(jì),無需封閉車道,安裝維護(hù)簡單。

路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)—負(fù)責(zé)實(shí)時采集路面的各種信息,實(shí)時生成路面狀況報告


一、產(chǎn)品簡介

路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù),避免了對道路的破壞,從而不會因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。

多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

通過提供路面條件信息,為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù),在道路安全出現(xiàn)險情之前,采取響應(yīng)措施。

二、系統(tǒng)組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺

三、產(chǎn)品應(yīng)用

1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.遠(yuǎn)距離測量路面積水、冰和雪

2.測量路面狀態(tài)

3.測量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設(shè)計(jì)

5.抗銹蝕

6.紅外檢測最遠(yuǎn)15米

7.無需封閉車道,安裝維護(hù)簡單

8.堅(jiān)固設(shè)計(jì),全天候測量

五、技術(shù)參數(shù)

檢測距離及檢測區(qū)域直徑2-8米;23cm
對水平線的安裝角度30-80度
電源及功耗DC12-24V; 0.6W
工作溫度和濕度溫度:-40 oC 至 +60 oC ; 濕度:0 至 95%
積水厚度0-10 mm
覆冰厚度0-2 mm
積雪厚度0-2 mm
濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))
路面狀態(tài)報告干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合
公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度: -40 oC 至 +60 oC
天氣現(xiàn)象: 雨;雪;大霧
路面材料混凝土、瀝青路面
通訊RS485、RS232





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