在國(guó)家“雙碳"戰(zhàn)略全面推進(jìn)的大背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)作為重點(diǎn)減排領(lǐng)域，綠色低碳轉(zhuǎn)型已然成為發(fā)展剛需。國(guó)家多部門(mén)相繼出臺(tái)頂層規(guī)劃，明確將交通基建納入低碳減排核心范疇，大力推進(jìn)高速公路樞紐、服務(wù)區(qū)綠色化、近零碳化升級(jí)，打造交通與能源深度融合的全新發(fā)展模式。各地也陸續(xù)出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，為零碳高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)范化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化落地提供了堅(jiān)實(shí)依據(jù)，推動(dòng)高速服務(wù)區(qū)從傳統(tǒng)能源消費(fèi)場(chǎng)景向綠色能源生產(chǎn)、消納、調(diào)度一體化場(chǎng)景蛻變。
政策賦能+標(biāo)準(zhǔn)落地，零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)迎來(lái)黃金期
頂層設(shè)計(jì)持續(xù)加碼，為高速低碳轉(zhuǎn)型指明方向?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》明確提出，要重點(diǎn)推進(jìn)交通樞紐、服務(wù)區(qū)綠色化、低碳化改造，將綠色低碳建設(shè)納入交通強(qiáng)國(guó)核心建設(shè)內(nèi)容。交通運(yùn)輸部同步印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，聚焦“交通+光伏"融合發(fā)展模式，部署推進(jìn)一批（近）零碳高速公路服務(wù)區(qū)試點(diǎn)建設(shè)。
在國(guó)家政策下，全國(guó)多省市快速落地細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，形成可落地、可評(píng)價(jià)、可推廣的建設(shè)體系，覆蓋建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、評(píng)價(jià)全流程。其中包含河南省《近零碳高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)指南》、山東省《高速公路零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)指南》、山西省《近零碳高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)指南》、天津市《近零碳服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》、江蘇省《高速公路零碳服務(wù)區(qū)評(píng)價(jià)技術(shù)指南》等多項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，為各地交投集團(tuán)開(kāi)展零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)提供了標(biāo)準(zhǔn)化支撐。
直面行業(yè)痛點(diǎn)，破解高速服務(wù)區(qū)低碳轉(zhuǎn)型難題
當(dāng)前國(guó)內(nèi)多數(shù)高速公路服務(wù)區(qū)在綠色升級(jí)、能源管控、低碳運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，仍存在諸多行業(yè)痛點(diǎn)，嚴(yán)重制約零碳目標(biāo)落地和智慧化運(yùn)營(yíng)升級(jí)：
一是設(shè)備體系繁雜，數(shù)據(jù)壁壘突出。服務(wù)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)光伏、儲(chǔ)能、充電樁、配電等各類(lèi)設(shè)備品牌不一、協(xié)議規(guī)約不統(tǒng)一，設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)分散獨(dú)立，形成嚴(yán)重的信息孤島，無(wú)法實(shí)現(xiàn)一體化管控。
二是光儲(chǔ)微網(wǎng)調(diào)度薄弱，電網(wǎng)協(xié)同性不足。服務(wù)區(qū)光儲(chǔ)充微網(wǎng)系統(tǒng)與公共大電網(wǎng)缺乏聯(lián)動(dòng)調(diào)度機(jī)制，易出現(xiàn)孤網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，負(fù)荷波動(dòng)無(wú)法實(shí)時(shí)平衡，綠電消納效率低下。
三是運(yùn)維模式老舊，管理效能偏低。傳統(tǒng)人工巡檢模式存在效率低、盲區(qū)多、隱患排查不及時(shí)等問(wèn)題，老舊管理體系無(wú)法適配智慧低碳的新型運(yùn)營(yíng)需求。
四是平臺(tái)對(duì)接受限，資源調(diào)度困難。多數(shù)服務(wù)區(qū)系統(tǒng)兼容性差，難以對(duì)接上級(jí)調(diào)度平臺(tái)，不具備規(guī)?；?fù)荷調(diào)配、路網(wǎng)統(tǒng)一管控能力。
五是碳管理體系缺失，數(shù)據(jù)核算混亂。各類(lèi)設(shè)備碳排放系數(shù)復(fù)雜多樣，碳指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、核算、追溯缺乏標(biāo)準(zhǔn)化體系，無(wú)法精準(zhǔn)支撐雙碳考核與低碳運(yùn)營(yíng)。
全維度解決方案，安科瑞助力零碳服務(wù)區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
針對(duì)高速服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)，安科瑞深耕交通能源融合領(lǐng)域，依托成熟的綜合能源管理平臺(tái)，為各大交投集團(tuán)打造適配高速場(chǎng)景的零碳服務(wù)區(qū)全套解決方案，圍繞能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、碳排放管理、智能調(diào)度、有序充電、平臺(tái)互通五大核心維度，助力服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)零碳化、智慧化、高效化運(yùn)營(yíng)。
一、重構(gòu)能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化聯(lián)動(dòng)
依托高速公路服務(wù)區(qū)閑置屋頂、空地等資源，配套建設(shè)分布式光伏等可再生能源發(fā)電項(xiàng)目，搭配儲(chǔ)能系統(tǒng)構(gòu)建綠色供能體系。通過(guò)安科瑞能源管理系統(tǒng)與協(xié)調(diào)控制器，打通“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、充"全環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)能源設(shè)備統(tǒng)一接入、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度，打破傳統(tǒng)能源分散、管控割裂的格局，構(gòu)建自給自足的綠色能源供給體系。
二、標(biāo)準(zhǔn)化碳排管理，筑牢近零碳運(yùn)營(yíng)根基
搭建系統(tǒng)化碳排放核算、統(tǒng)計(jì)、分析與管控體系，精準(zhǔn)梳理各類(lèi)設(shè)備、場(chǎng)景的碳排放數(shù)據(jù)，規(guī)范碳排系數(shù)應(yīng)用與碳指標(biāo)核算流程。同時(shí)結(jié)合綠電替代、儲(chǔ)能調(diào)峰、節(jié)能改造等碳抵消措施，降低服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)碳排放，助力服務(wù)區(qū)順利達(dá)成排放建設(shè)目標(biāo)，滿(mǎn)足雙碳考核與綠色評(píng)級(jí)要求。
三、AI智能協(xié)同調(diào)度，提升綠電消納
依托自適應(yīng)智能算法與AI負(fù)荷預(yù)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)光儲(chǔ)充多能協(xié)同優(yōu)化調(diào)度，大幅提升能源利用效率。優(yōu)先實(shí)現(xiàn)光伏自發(fā)自用，通過(guò)精準(zhǔn)防逆流控制，實(shí)時(shí)匹配光伏發(fā)電功率與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)荷需求，規(guī)避電網(wǎng)考核風(fēng)險(xiǎn)；結(jié)合分時(shí)電價(jià)策略，指導(dǎo)儲(chǔ)能系統(tǒng)低谷充電、高峰放電，有效實(shí)現(xiàn)峰谷套利、削峰填谷。通過(guò)系統(tǒng)化調(diào)度，服務(wù)區(qū)光伏消納率可從45%提升至85%以上，峰值負(fù)荷降低20%，能源運(yùn)營(yíng)效益顯著提升。
四、兼容多品牌設(shè)備，打造智能有序充電體系
針對(duì)充電樁品牌繁雜、協(xié)議不統(tǒng)一的問(wèn)題，平臺(tái)支持國(guó)網(wǎng)、中電聯(lián)、自定義等多類(lèi)主流協(xié)議，可無(wú)縫兼容全品牌充電樁設(shè)備。同時(shí)實(shí)現(xiàn)與南網(wǎng)、國(guó)網(wǎng)、鴻蒙智行、嵐圖、蔚景云等主流平臺(tái)的互聯(lián)互通，打通銀行結(jié)算接口，支持財(cái)務(wù)分賬核算、集團(tuán)定制化報(bào)表開(kāi)發(fā)，在實(shí)現(xiàn)充電設(shè)備統(tǒng)一管控的同時(shí)，翻倍提升便民充電服務(wù)能力與商業(yè)運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
五、多級(jí)平臺(tái)互通，支撐規(guī)?；肪W(wǎng)管控
方案支持省域、路網(wǎng)級(jí)多站點(diǎn)集中管控，可實(shí)現(xiàn)全域服務(wù)區(qū)數(shù)據(jù)統(tǒng)一上云、調(diào)度策略統(tǒng)一下發(fā)、運(yùn)維資源統(tǒng)一調(diào)配。同時(shí)開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)接接口，可無(wú)縫聯(lián)動(dòng)高速運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、電網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)、虛擬電廠交互平臺(tái)，打破層級(jí)數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通、業(yè)務(wù)協(xié)同，延伸能源管理與低碳運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
結(jié)語(yǔ)
在雙碳政策持續(xù)落地、交通能源深度融合的行業(yè)趨勢(shì)下，零碳服務(wù)區(qū)已成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的核心載體。未來(lái)，安科瑞將持續(xù)深耕高速交通場(chǎng)景，不斷迭代優(yōu)化能源管控與零碳解決方案，持續(xù)助力全國(guó)高速交投集團(tuán)完成服務(wù)區(qū)能源轉(zhuǎn)型，推動(dòng)傳統(tǒng)高速服務(wù)區(qū)從單一交通休憩節(jié)點(diǎn)，向綠色能源生產(chǎn)、智慧能源調(diào)度、低碳示范運(yùn)營(yíng)的新型綜合樞紐全面升級(jí)！
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