砂塵試驗(yàn)箱：看不見(jiàn)的“飛沙走石"
這里的"塵""砂"分裝在兩個(gè)的藍(lán)色箱子里，粗細(xì)不同，質(zhì)感不同，但都是一樣澄凈的白色。"塵"非常細(xì)膩，費(fèi)勁兒地抓起一把，細(xì)細(xì)的"塵"就像面粉一樣迅速地從指縫里流下去；"砂"稍粗糙些，倒是像生活中的食用鹽，在陽(yáng)光下反射出點(diǎn)點(diǎn)光澤--總之，除了名字之外，它們幾乎跟沙土石礪靠不上什么關(guān)系。
而上海試科儀器科技有限公司制造砂塵效果的砂塵試驗(yàn)箱，也干凈清爽極了，即便是內(nèi)側(cè)和箱門邊沾染上了試驗(yàn)留下的"塵土"，也是白色的粉末狀。試驗(yàn)箱里的設(shè)置很簡(jiǎn)單：左側(cè)是吹出砂塵的口，右側(cè)的托盤上，放置的就是試驗(yàn)品。
這難免讓人幻想起試驗(yàn)進(jìn)行時(shí)的場(chǎng)景：大風(fēng)裹著雪一樣的砂塵，揚(yáng)起"白沙漫天"--多么壯觀，多么魔幻！
箱子里模擬的風(fēng)速在每秒鐘十八米以上，相當(dāng)于7、8級(jí)的大風(fēng)。一旦試驗(yàn)真正開始，極快的風(fēng)速卷起的砂塵直逼托盤上的試驗(yàn)品，從玻璃窗外看進(jìn)去，只是氣流的迅速流動(dòng)，并沒(méi)有想象中的飛沙走石，狂風(fēng)大作。
試驗(yàn)雖然稍顯平淡，但模擬的這種砂塵，卻曾真正帶來(lái)過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)上的風(fēng)云突變。
1979年美特種的一次營(yíng)救行動(dòng)失敗，就緣于直升機(jī)毀于當(dāng)?shù)氐纳硥m暴。
上世紀(jì)九十年代，美國(guó)空軍又在"沙漠風(fēng)暴"行動(dòng)中大受困擾：直升機(jī)每飛五個(gè)駕次就要進(jìn)行一次維修，故障率高達(dá)百分之二十！
沙塵是飛機(jī)在沙漠中有效運(yùn)行的*大障礙，它們摩擦飛機(jī)暴露的表面，堵塞進(jìn)氣管的進(jìn)氣口，從而損傷，損壞暴露的電器絕緣層。沙塵與油料攪在一起，能形成一種有磨損力的泥狀物，幾分鐘時(shí)間，就能使發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)件受到破壞。在沙漠環(huán)境中，直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)大量的灰塵和沙塵，就會(huì)造成葉片腐蝕。
美軍直升機(jī)之前從未進(jìn)行過(guò)類似沙漠環(huán)境中的性能測(cè)驗(yàn)，及至"出征"沙漠，飛機(jī)卷起的砂塵極大地?fù)p毀了螺旋槳等部件，一系列出師未捷"機(jī)"先死的悲劇因此而發(fā)。
十三年后，當(dāng)美軍直升機(jī)再次出師阿富汗時(shí)，故障率已經(jīng)降到極低--
當(dāng)年一仗，讓美國(guó)空軍直升機(jī)的性能考核欄里，多了"砂塵"一項(xiàng)。
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