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濟南友田機械設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品：D100 /1000 pcs角質(zhì)層采樣貼片,COLVERN LM10/3M29 1K0M電位計,ATAS K10A6-00測速電機,BOSCH 1687224 727氧氣傳感器,ACAM PT2G-S ... |
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ACAM轉(zhuǎn)速傳感器的用途及其原理
2022-12-26 閱讀(978)
acam PT2G-SM5.3 220160010
轉(zhuǎn)速傳感器
用途：用于渦輪壓縮機，感應(yīng)渦輪壓縮機的轉(zhuǎn)速；利用1Mhz脈沖電感和渦流效應(yīng)，通過在渦輪壓縮機葉輪的外殼上打孔安裝傳感器來感應(yīng)葉輪的旋轉(zhuǎn)
品牌：acam
型號：PT2G-SM5.3 220160010
PTURN® 是一種測量渦輪增壓器轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)。其功能原理是 1 兆赫茲脈沖感應(yīng)和渦流鑒別，通過安裝在
壓縮機外殼通過一個孔。傳感器對壓縮機葉片進行一一檢測和計數(shù)。什么時候
與光學檢測相比，這種感應(yīng)方法的優(yōu)勢在于它對污垢、油和灰塵不敏感。
與磁化螺母方法相比，PTURN 系統(tǒng)更安全，因為無需擔心
螺母松動并損壞充電器和發(fā)動機。與模擬的競爭產(chǎn)品相比
感應(yīng)式葉片計數(shù)系統(tǒng)，全數(shù)字 PTURN 設(shè)備堅固耐用、可靠、易于操作
使用和非常劃算。
自 2001 年以來，最初的“代"PTURN 已被證明在原型車和
在發(fā)動機試驗臺上。它已成功用于乘用車和商用車。由
分立電子元件，它是在持續(xù)改進過程中開發(fā)的，直到第六次
版本（“PTBM-V6.2"）。為了繼續(xù)改進，有必要達到更高的水平
通過創(chuàng)建專用的 CMOS 集成電路 (ASIC) 進行集成，并且作為該芯片的結(jié)果，第二個
開發(fā)了一代 PTURN（“PT2G"）。
在 PT2G 中，部分遠程電子設(shè)備現(xiàn)在已靠近傳感器主體放置在引擎蓋下
手術(shù)。因此，電纜長度和盒子的放置不再是一個問題。乘用車
工程師現(xiàn)在可以將盒子放在后備箱中，而商用車工程師現(xiàn)在可以使用 10 米長的電纜
并將其繞在機艙鉸鏈上。
這種新的第二代系統(tǒng)的另一個優(yōu)點是可用的接口豐富，從而減少了
所需的設(shè)備和電纜數(shù)量。這在車輛中特別有用。在雙渦輪增壓中使用時
環(huán)境，出現(xiàn)可能對許多客戶有利的解決方案（即直接連接
傳感器元件連接到提供兩個或多個輸入通道的市售頻率計數(shù)器）。這
柜臺解決方案有點貴，所以大多數(shù)客戶可能更喜歡便宜的，
ACAM 提供的專用 PTURN 護發(fā)素盒。測量鏈將包括傳感器
元件、盒子和兩根信號電纜以及一根供電電纜?；蛘?，可以使用組合電纜
整合了供應(yīng)線。然后將使用“組合連接器"代替 BNC 連接器
代系統(tǒng)，仍然可用。此外，客戶將在脈沖編碼、模擬電壓編碼或字母數(shù)字數(shù)據(jù)輸出之間進行選擇（對于字母數(shù)字，選擇“RS-232"版本的
