深圳海旭儀器儀表有限公司
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閱讀：7發(fā)布時間：2026-5-27
船用儀表EMC與羅經(jīng)安全距離
（本資料由cem 欣寶 優(yōu)利德區(qū)總代理—深圳海旭儀器儀表提供）
從國家船舶工業(yè)經(jīng)濟研究巾心獲悉，去年我國造船總容量約9×106t．新船汀單超過17×106t，占市場l7%。另外，國內船廠已手持船舶訂單37×106t，足夠未來3年建造。近兩年來，船用儀表每年以20%～30%高速增長，個別新興領域如船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(500t以上的船舶均要安裝)，安保報警裝置（“9. 11”后在公海行駛的船舶均要安裝）更是超速發(fā)展。
電磁兼容(EMC)即設備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何事物構成不能承受的電磁干擾。它包含著干擾和抗干擾的雙重性。 船用儀表由于特殊的使用場合決定了其空間狹?。ù撐恢糜邢蓿B續(xù)工作時間長（一個航程有幾個月，甚至一年），安全性、可靠性要求高，儀表種類多（有操作、控制、圖像、聲音、報警、存儲、接收、回放等），信號種類復雜（有數(shù)字信號、模擬信號、干擾
信號），頻率從高頻到低頻(50Hz—2GHz)。因此，防止各系統(tǒng)間的干擾，防止各儀器設備間的干擾，防止各導線間的干擾等上述的抗干擾形成了船用儀表的EMC，就成為迫切需要解決的問題。
船用儀表的EMC與羅經(jīng)安全距離
船用儀表由于其特殊性和國際慣例（所有船上使用的系統(tǒng)、儀器設備、管線均要得到船舶所有國的船級社的認可）成為和國際接軌的行業(yè)之一。船用儀表的電磁兼容成為強制性試驗，主要的試驗項目有：能源波動：傳導騷擾：外殼端口輻射騷擾：靜電放電抗擾度：射頻電磁場輻射抗擾度：電快速瞬變脈沖群抗擾度：浪涌抗擾度：低頻傳導抗擾度：射頻場感應的傳導抗擾度：羅j經(jīng)安全距離等。羅經(jīng)，分為標準羅經(jīng)和舵羅經(jīng)，安裝在駕駛艙內，作為船舶航行的最重要關鍵件，決定著船舶航行的方向、速度、時間，直接關系到船舶的安全。因此保證羅經(jīng)的安全，排除一切系統(tǒng)、儀器設備、管線的對它的干擾就成為船用儀表的關鍵技術?，F(xiàn)在，越來越多的駕駛艙內的儀表被要求提供與羅經(jīng)的最小安全距離，從而來決定該產(chǎn)品在駕駛艙內的安裝位置。相關的國際國內標準也正不斷地被制訂和強制執(zhí)行(如EC60945)。樣品與羅經(jīng)的安全距離定義為被測試設備單元的最近點距羅經(jīng)中心點或磁力計的距離，這個距離是保證標準羅經(jīng)不產(chǎn)生超過5.4。/m的偏差。（H是水平方向在測試位置的磁通量密度）對舵羅經(jīng)、備用舵羅經(jīng)和緊急羅經(jīng)，要求偏差是18。/H。羅經(jīng)最小安全距離的測試方法是利用地球磁場強度與角度的關系，將對角度的測量轉化為對磁場強度的測最。
(1)測試取得上海本地的磁場強度的水平分量：
(2)在一個除了地磁場外無其他磁干擾的空曠地方，將磁力計距地面80cm水平放置，調整磁力計的方向，使之讀數(shù)為零：
(3)將被測設備各部件也置于相同高度，移動被測設備組件，找到使磁力計讀數(shù)為表1中最后兩項的最長距離：
(4)將被測設備的各個部件分別置放在直流場(103/4 n A/m)、交流場(18x103/4ⅡA/m，50Hz，)中進行磁化，重復以上試驗。
在系統(tǒng)上電、不上電，磁化、不磁化狀態(tài)下重復上述試驗，找出值，即為與羅經(jīng)的最小安全距離。越小的羅經(jīng)安全距離反映樣品對羅經(jīng)的干擾越小，樣品的抗干擾能力越好。測試與羅經(jīng)的最小安全距離，對特定的儀表來說，是一項綜合項目，是在完成并通過能源波動；傳導騷擾(CE)：外殼端口福射騷擾(RE)：靜電放電抗擾度(ESD)；射頻電磁場輻射抗擾度(RS)：電快速瞬變脈沖群抗擾度(EFT)：浪涌抗
擾度(Surge)；低頻傳導抗擾度：射頻場感應的傳導抗擾度(cs)等試驗的基礎上最后實施的試驗。羅經(jīng)最小安全距離是一項產(chǎn)品綜合EMC能力的反應。
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