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閱讀：24發(fā)布時(shí)間：2026-6-1
電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計(jì)著重于電池電性監(jiān)測、電芯平衡控制，以及State of Charge（SOC）、State of Health（SOH）指標(biāo)性能估算和異常警報(bào)發(fā)送，讓整車控制器（VCU）可充分掌握電池包狀態(tài)，確保車輛行駛安全，由于BMS與電池包密不可分，因此測試規(guī)劃必須一并考察從電芯到成車應(yīng)用的各種工況。HIL臺(tái)架協(xié)助使用者在開發(fā)階段就進(jìn)行接近成品的硬件模擬測試，不需等到電池包整合完成后才進(jìn)行，有利早期發(fā)現(xiàn)問題、降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)與修正設(shè)計(jì)的成本。
然而傳統(tǒng)的信號(hào)級(jí)HIL臺(tái)架僅以信號(hào)模擬低壓系統(tǒng)功能反應(yīng)，雖可驗(yàn)證BMS基本保護(hù)功能例如OVP、UVP、OCP、OTP等是否正常作動(dòng)，但卻無法重現(xiàn)真實(shí)環(huán)境中BMS面對(duì)的大功率情境，例如車輛運(yùn)行中流經(jīng)BMS電壓、電流檢測元件高達(dá)數(shù)百伏特、安培的電池總壓與電流，或是電芯主動(dòng)平衡時(shí)的電流分布。Chroma 8630 BMS Power HIL整合了5V/5A（25W）的電芯模擬器，600A的電池組電流模擬器，以及1200V的電池組電壓模擬器，能輸出與真實(shí)環(huán)境中相同的高電壓與大電流，以實(shí)體功率行為提高BMS測試涵蓋范圍，例如以通過實(shí)際動(dòng)態(tài)電流更精準(zhǔn)地校正SOC估算。
Chroma 8630不但具備了HIL系統(tǒng)基本的模型加載、工況模擬、故障注入測試等功能，更因?yàn)檎狭烁吖β试O(shè)備、即時(shí)系統(tǒng)與靈活彈性的操作界面，能夠提供待測物如同真實(shí)場景一樣動(dòng)態(tài)且包含功率行為的測試環(huán)境，諸如實(shí)現(xiàn)NEDC、WLTP、FTP-75等國際能耗測試標(biāo)準(zhǔn)下對(duì)應(yīng)的電壓、電流變化、模擬實(shí)際充電運(yùn)作下對(duì)通信界面故障注入的影響、或是結(jié)合電池低電壓保護(hù)與電池過溫保護(hù)條件判斷與反應(yīng)的復(fù)合測試等應(yīng)用情境，大幅拓展了開發(fā)過程中對(duì)產(chǎn)品的檢驗(yàn)方法與范圍，幫助提早發(fā)現(xiàn)并解決潛在的設(shè)計(jì)或元件問題。
此外，如果使用者開發(fā)的產(chǎn)品由BMS擴(kuò)展到整個(gè)電池包時(shí)，8630只要搭配Chroma 170X0電池充放電機(jī)系列與對(duì)應(yīng)的配件，就可以成為Chroma 8610一樣的電池包Power HIL測試臺(tái)架，如此一來不但沿用8630的硬件設(shè)備，也省下了軟件費(fèi)用以及重新學(xué)習(xí)的時(shí)間成本。Chroma功率級(jí)測試臺(tái)架為使用者提供更靈活的測試應(yīng)用并電池設(shè)計(jì)流程！
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