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行業(yè)產(chǎn)品

  • 行業(yè)產(chǎn)品

北京約克儀器技術(shù)開發(fā)有限責任公司


空速管概況

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)其他

所  在  地北京市

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更新時間:2026-07-25 09:43:38瀏覽次數(shù):76次

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產(chǎn)品簡介

空速管概況

詳細介紹

空速管|攻角傳感器|迎角傳感器|側(cè)滑角傳感器|拖錐產(chǎn)品應用

        SpaceAge Control為滿足飛行試驗和飛行器測試程序中精密可靠的數(shù)據(jù)采集的需要,Spaceage Control大氣數(shù)據(jù)產(chǎn)品已經(jīng)證明了它們在過去30多年年中在世界范圍內(nèi)的價值。擁有廣泛的基于 軍事,防御,商業(yè),研究,大學系統(tǒng)承包商和政府等行業(yè)的用戶,Spaceage Control的大氣數(shù)據(jù)產(chǎn)品可以為各種應用量身定做。 大多數(shù)空速管、攻角傳感器/側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)包含空速管(全靜壓管),攻角傳感器(AOA,α,也叫迎角,迎角傳感器)和側(cè)滑角傳感器(AOS,β)風向標??账俟芤步衅ね泄?,總壓管。風向標,也叫氣流方向傳感器或流向角感應器,與精密電位計(或同步機或解析器)連接在一起,提供出一個表示相對于大氣空速管、攻角傳感器/側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)縱軸的空氣流方向的電信號。同時備有大氣總溫度傳感器可供選擇。SpaceAge Control公司生產(chǎn)和設計的空速管/攻角側(cè)滑角傳感器大氣數(shù)據(jù)產(chǎn)品系統(tǒng)獲得飛行器的攻角(AOA,α), 側(cè)滑角傳感器(AOS,β),外部大氣溫度(OAT)和總大氣溫度 (TAT)飛行參數(shù)。 產(chǎn)品包括:微型空速管/攻角側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)、加熱/不加熱微型空速管/攻角側(cè)滑角系統(tǒng),旋轉(zhuǎn)頭空速管/攻角側(cè)滑角系統(tǒng)、高馬赫數(shù)空速管/攻角側(cè)滑角系統(tǒng),L型總靜壓管(全靜壓管),直柄型總壓管(全壓管),拖錐產(chǎn)品、拖尾、大氣溫度傳感器。這些產(chǎn)品可采用飛機前端安裝、機翼下方安裝及機身等安裝方式。這些產(chǎn)品提供壓力和氣流方向等數(shù)據(jù)給數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)或大氣數(shù)據(jù)計算機,用來計算飛行器的方向,空速,海拔高度和相關(guān)的信息。 產(chǎn)品廣泛應用于用于無人機,直升機和短距離/垂直短距起落的飛行器,戰(zhàn)斗機等飛行器和民用飛行器。  另外Spaceage Control所提供的產(chǎn)品包括 拖錐(trailing cone),拖尾(trailing bombs)、獨立的攻角和側(cè)滑角傳感器和相關(guān)支持設備。為了得到更多的有關(guān)飛行器上大氣數(shù)據(jù)的測量,參見美國國家航空和宇宙(NASA)的“大氣數(shù)據(jù)測量和校準技術(shù)文件",這個文件是有關(guān)大氣數(shù)據(jù)測量方法*重要的原始資料,包含參考文獻和參考書目。

選列表

     下面為SpaceAge Control公司的標準的大氣數(shù)據(jù)產(chǎn)品選型目錄??账俟軀攻角傳感器|側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)包含空速管,攻角傳感器和側(cè)滑角傳感器(α和β)風向標。我們可以為特殊的空速管構(gòu)型進行定制,其中包含單攻角側(cè)滑角傳感器、攻角側(cè)滑角傳感器、大氣總溫度傳感器和安裝擴展部件。

型號

標準輸出

外形尺寸

     (英寸)

     (毫米)

質(zhì)量

標稱*大校準空速

加熱或不加熱

 

典型飛行器

應用舉例和CAD文件

4380系列L型總壓受感器(全壓管)

4380全壓

4420總靜壓

2.86 x 6.36
(72.64 x 162.54)

0.35磅
(0.159Kg)

450knots

加熱

固定翼和旋轉(zhuǎn)翼,無人機.需要AN5812和AN5814機械接口

小型或中等飛機

外型及技術(shù)參數(shù)PDF

 

4420系列L型總靜壓受感器

全靜壓或總壓

5.5 x 2.3 x 3.0
(139.7 x 58.4 x 76.2)

0.24磅
(0.109Kg)

450節(jié)

加熱

小型或中等飛機和UAVs無人機

小型或中等飛機

外型及技術(shù)參數(shù)PDF


4207型L型和直柄型總靜壓受感器

攻角AOA或側(cè)滑角AOS


3.06 x 4.1
(77.72 x 104.14)
風標

1.00

盎司


(0.454kg)

450節(jié)

加熱

小型或中等飛機


外型及技術(shù)參數(shù)PDF

4239攻角傳感器

 

大氣溫度

--

--

--

加熱

商業(yè)、民用、軍事飛機,

 

CADfile(ACIS)

大氣溫度傳感器

大氣溫度

--

--

--

加熱

商業(yè)、民用、軍事飛機

 

CADfile(ACIS)

大氣溫度傳感器

總壓

靜壓
AOA
、AOS

30(長)x3(直徑) (762 x 76)

6盎司

(170g)

340+ 節(jié)

不加熱

用于無人機,遙控飛行器和輕型飛機的微型裝置,一般飛行器,科研、汽車、鐵路、賽車


CAD file(ACIS)

 YK100400微型空速管、攻角/側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)

總壓

靜壓

AOA、AOS

28(長)x8(直徑)(711x203)

41盎司

(1.16kg)

500節(jié)

不加熱

用于直升機和短距離/垂直短距起落的飛行器


CADfile(ACIS)

YK100510旋轉(zhuǎn)頭大氣空速管、攻角/側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)

總壓

靜壓

AOA、AOS


33 (
長)x8 (直徑)(838 x203)

56盎司

(1.59kg)

2.5+馬赫(Mach)

不加熱

用于非常高速的飛行器,非結(jié)冰條件


CADfile(ACIS)

YK100600空速管、攻角傳感器/側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)(不加熱,直前端)

 

總壓

靜壓

AOA、AOS

35 (長)x8 (直徑)
(889 x 203)

76盎司

(2.15kg)

2.5+馬赫(Mach)

加熱

用于非常高速的飛行器,非結(jié)冰條件


 CADfile(ACIS)

YK100700空速管、攻角傳感器/側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)(加熱,高速度)

總壓

靜壓

AOA、AOS

30 (長) x 8 (直徑)(762x 203)

76盎司

(2.15kg)

1.5+馬赫(Mach)

加熱

用于高速的飛行器,非結(jié)冰條件


CADfile(ACIS)

YK100700-02空速管、攻角傳感器/側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)(加熱,高速度)

總壓

靜壓

22 (長)x10(直徑)(559x 254)

170盎司

(4.82kg)

200節(jié)

不加熱

用于直升飛機的水平螺旋槳,慢速飛機


CADfile(ACIS)

YK100800拖尾

總壓

靜壓
AOA (2)
AOS (2)
總的大氣溫度

57 (長) x 16
(
直徑)(1450 x
406)

200盎司

(5.44kg)

1.5+馬赫(Mach)

加熱

用于高速的飛行器,非結(jié)冰條件


CADfile(ACIS)

 

YK100900空速管、攻角傳感器/側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)(不加熱,帶有總大氣溫度傳感器的4-風向標)

靜壓

36 (長)x10(直徑)(914x254)

100盎司

(3.11Kg)

0.9馬赫

(Mach)

不加熱

用于商業(yè)、民用、軍事飛機,進行靜壓源校準,符合RVSM

 

CADfile(ACIS)

YK100100拖錐

AOA 或 AOS

1.5 x 3.3 x 0.5 (38 x 84 x 13)

0.6盎司

(15g)

340+節(jié)

不加熱

用于無人機,遙控飛行器和輕型飛機的微型裝置,一般飛行器、科研、汽車、鐵路、賽車


CADfile(ACIS)

 

YK100386微型攻角側(cè)滑角傳感器

AOA 或 AOS

9 x 9 x 1(229 x
229 x 25)

7盎司

(188g)

2.5+馬赫(Mach)

不加熱

寬范圍


CADfile(ACIS)

YK100486迎角傳感器

安裝和拆卸快速變換適配器

用于標準大小的空速管、攻角/側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)

2.7 x 2.0
(
直徑)(69 x 51)

10盎司

(283g)

不適用

不適用

寬范


*攻角傳感器 (AOA,Angle-of-attack),側(cè)滑角傳感器 (AOS,Angle-of-Sideslip) 
** 馬赫:飛行速度與聲音速度之比例 
**節(jié):速度單位,1節(jié)約為1853米(約6080英尺)/小時

關(guān)鍵詞:皮托管 溫度傳感器 標準 CAD

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