當(dāng)前位置：海達(dá)儀器（東莞）有限公司>>>>滑板車把手雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī)

滑板車把手雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī)

返回列表頁(yè)

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)HD-J247A-S

品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地東莞市

在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品

聯(lián)系方式：林偉夏查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2026-03-31 08:57:18瀏覽次數(shù)：78次

聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自儀表網(wǎng)

產(chǎn)品分類 品牌分類

暫無(wú)信息

海達(dá)儀器（東莞）有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品：499條

所在地區(qū)：廣東

聯(lián)系人：林偉夏（業(yè)務(wù)）

詢價(jià) 給他留言

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

滑板車把手雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī) 模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中，在不同的路況下，車把組件會(huì)受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)，受到的力就比較大和頻繁，因此車把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用安全性和使用方便快捷性。

詳細(xì)介紹

滑板車把手雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介

模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中，在不同的路況下，車把組件會(huì)受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)，受到的力就比較大和頻繁，因此車把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781相關(guān)疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在車把上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回?fù)Q向。

滑板車把手雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī)滿足標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：ISO 4210-5-2014(ISO標(biāo)準(zhǔn)) 4.9 第&一和第&二階段加載方式

自行車滑板車車把車手疲勞程度試驗(yàn)機(jī) 童車握把耐久度測(cè)試機(jī)試驗(yàn)方法

1、試驗(yàn)時(shí)將車把組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，加載橫梁的高低位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)車把立管的大??；

2、將車把立管（或假示把立管）固定在專&用夾具上，調(diào)整加載氣缸的上下、左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在把橫管上，固定好各個(gè)部分；

3、在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值、次數(shù)；

4、調(diào)整好允許車把的樶大變形量，超過(guò)此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試；

5、啟動(dòng)試驗(yàn)程序開(kāi)始測(cè)試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測(cè)試并保留試驗(yàn)結(jié)果。

自行車滑板車車把車手疲勞程度試驗(yàn)機(jī) 童車握把耐久度測(cè)試機(jī)技術(shù)參數(shù)

傳感器容量:	2000N
荷重元分辨率:	1/10,000
試驗(yàn)力:	100N-600N 可設(shè)定
力量控制精度:	0-5%（動(dòng)態(tài)）
測(cè)試頻率:	0-5Hz（可調(diào)整）
試驗(yàn)次數(shù):	0-999,999次可設(shè)定
加載方式:	氣動(dòng)加載
配備夾具:	90°夾具、70°夾具
停機(jī)方式：	試件破壞系統(tǒng)或超出位移量自動(dòng)停機(jī)