優(yōu)耐特（山東）試驗(yàn)設(shè)備有限公司
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所 在 地濟(jì)南市
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更新時(shí)間：2025-11-25 08:01:52瀏覽次數(shù)：203次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)一、設(shè)備簡介：該試驗(yàn)機(jī)采用機(jī)架整體鋼板焊接框架結(jié)構(gòu)，單出桿雙作用活塞缸施加試驗(yàn)力，滿足試樣拉伸、壓縮試驗(yàn)，圓柱銷插裝試樣，負(fù)荷傳感器測(cè)力，根據(jù)試樣規(guī)格長度可有級(jí)調(diào)整拉伸空間，計(jì)算機(jī)屏幕控制并顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線，按試驗(yàn)方法的要求自動(dòng)處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，具有操作靈活方便,加載緩慢平穩(wěn),機(jī)體承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).設(shè)備適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備適用拉伸試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T228.1-2010
一、設(shè)備簡介：
該試驗(yàn)機(jī)采用機(jī)架整體鋼板焊接框架結(jié)構(gòu)，單出桿雙作用活塞缸施加試驗(yàn)力，滿足試樣拉伸、壓縮試驗(yàn)，圓柱銷插裝試樣，負(fù)荷傳感器測(cè)力，根據(jù)試樣規(guī)格長度可有級(jí)調(diào)整拉伸空間，計(jì)算機(jī)屏幕控制并顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線，按試驗(yàn)方法的要求自動(dòng)處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，具有操作靈活方便,加載緩慢平穩(wěn),機(jī)體承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).
設(shè)備適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
設(shè)備適用拉伸試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T228.1-2010；GB/T 16825.1-2008；ISO 6892-1:2016；ISO 898-1:2013；GB/T3098.1-2010；GB/T 3098.2-2015；GB/T3098.6-2010；GB/T3098.15—2014
設(shè)備適用應(yīng)力松弛試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB∕T 10102-2013；GB/T 2039-2012；GB/T12160-2002；ASTM E328-2013 ；BS EN 10319-1-2003
技術(shù)方案分項(xiàng)描述
1、主機(jī)說明
1.1. 機(jī)架整體采用鋼板焊接框架結(jié)構(gòu)，通過前后夾頭座、油缸及前橫梁組成系統(tǒng)主結(jié)構(gòu)；
1.2.后夾頭座采用手動(dòng)推動(dòng)方式進(jìn)行試驗(yàn)空間有級(jí)調(diào)整；
1.3.主機(jī)外形在滿足臥式試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，造型簡潔明快、比例協(xié)調(diào)、色彩搭配合理，使試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性、美觀性達(dá)到統(tǒng)一。
2、加載器技術(shù)說明：
2000kN主油缸加載器
2.1單出桿雙作用結(jié)構(gòu)方式，采用精密加工技術(shù)制作；
2.2采用進(jìn)口格萊圈－斯特封密封元器件，保證油缸活塞間的低阻尼特性；
2.3采用負(fù)荷傳感器實(shí)現(xiàn)軸向2000kN試驗(yàn)力的測(cè)量，并有高精度的位移測(cè)量；
2.4活塞桿頭部直接安裝球鉸支座及法蘭盤實(shí)現(xiàn)與高精度負(fù)荷傳感器聯(lián)接。
3、后夾頭座移動(dòng)裝置
3.1后夾頭座移動(dòng)由手動(dòng)推動(dòng)、有級(jí)調(diào)整試驗(yàn)空間；
3.2后夾頭座移動(dòng)由支持小車在導(dǎo)軌上傳動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)空間的調(diào)整及試樣拉力試驗(yàn)；
3.3試驗(yàn)空間調(diào)整范圍:0.5～6m
4、油源系統(tǒng)（泵站）
4.1.一套200l/min,30MPa恒壓泵組：
1）應(yīng)用于2000kN主加載器；
2）采用國內(nèi)品牌電機(jī)，進(jìn)口低噪聲高壓齒輪泵。
4.2. 電機(jī)安裝配有減振裝置（選用減振墊），以減小振動(dòng)和噪音；
4.3、油箱：全封閉標(biāo)準(zhǔn)油箱，容積300升，配油溫計(jì)、油位計(jì)，精密壓力過濾器，空氣濾清器等并帶有油溫、液位、油阻保護(hù)與指示裝置，根據(jù)油路的使用要求配相應(yīng)高精度的濾油裝置。
4.4、強(qiáng)電控制系統(tǒng)：操作控制臺(tái)采用臺(tái)式結(jié)構(gòu)，布置于試驗(yàn)操作區(qū)，并有專門設(shè)計(jì)的操作面板使各類試驗(yàn)操作一目了然。
并具有溫度過限、濾油器堵塞、液位過低等自動(dòng)停機(jī)或報(bào)警功能；
4.5、管路系統(tǒng)：主油缸加載器、夾頭作動(dòng)器的液壓管路采用高壓軟管連接。
5、控制系統(tǒng)：
1.雙通道控制板全部采用數(shù)字化電路，結(jié)構(gòu)一致，提高了各通道的互換性；
2.計(jì)算機(jī)屏幕完成集成的數(shù)據(jù)控制顯示與試驗(yàn)曲線顯示功能；
3.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能*，可進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)再現(xiàn)與圖形顯示；
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