浙江維連風(fēng)然傳感科技有限公司
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閱讀：132發(fā)布時(shí)間：2025-2-19
新能源汽車動力總成中的熱管理深刻影響駕乘安全，在2021年1月1日起實(shí)施的三項(xiàng)新增強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)中[1]，新增了對于電池發(fā)熱預(yù)警，電池系統(tǒng)發(fā)熱安全，電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)的強(qiáng)制性要求?？v觀整個(gè)新能源汽車的運(yùn)行過程，溫度監(jiān)測是安全預(yù)警的道屏障，有效及時(shí)的熱管理策略或?qū)⒊蔀樘嵘妱悠嚢踩缘闹攸c(diǎn)和關(guān)鍵所在，而高性能測溫元件是實(shí)現(xiàn)一切安全策略的根基。
新能源電動汽車中的溫度監(jiān)測主要覆蓋以下三個(gè)方向：
隨著新一代開關(guān)器件的應(yīng)用，更快的開關(guān)頻率使得電源的功率密度不斷提高，設(shè)備體積縮小的同時(shí)，對散熱設(shè)計(jì)提出了更精確的要求，這也使得設(shè)備運(yùn)行中的溫度監(jiān)測能力需要更上一個(gè)臺階。電機(jī)與功率磁性元件的過熱運(yùn)行同樣要被及時(shí)準(zhǔn)確反饋回控制端，這種過熱往往意味著發(fā)生了機(jī)械與電路故障，或是承受了過高負(fù)載，任何一種情況都會對電機(jī)造成損傷。
充電設(shè)備與充電槍在長期使用的過程中，會有因?yàn)榫€材拖拽，或充電槍頭插拔磨損而導(dǎo)致接觸不良的風(fēng)險(xiǎn)，這將致使線路中的內(nèi)阻上升，在通過電流時(shí)發(fā)熱量增加而造成安全隱患。
BMS是連接電池和整車的紐帶，在情況下電池過充導(dǎo)致的熱失控可能會產(chǎn)生電池破裂甚至爆炸的嚴(yán)重后果。同時(shí)熱管理不僅影響電池安全性，穩(wěn)定精確的熱管理能力可以使動力電池維持較高的放電效率。所以說電池上溫度信息質(zhì)量既決定了工作效率的上限，又是安全保障的底線。
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