寧波市銘格氣動科技有限公司
寧波市銘格氣動科技有限公司
暫無信息 |
閱讀：165發(fā)布時間：2024-8-24
電磁閥在汽車電子控制系統(tǒng)中具有廣泛應(yīng)用，是變速箱控制系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵的執(zhí)行單元，它通過接收來自電子控制單元的驅(qū)動信號完成快速地閥心運動。電磁閥借助通電螺線管產(chǎn)生磁性改變閥孔開閉情況，從而改變壓力或流量，其物理結(jié)構(gòu)如圖1（1）所示，電路原理中一般將電磁閥看成是電阻和電感串連的電路結(jié)構(gòu)，對應(yīng)的簡化電路模型如圖1（2）所示。
常見的電磁閥控制分成ON/OFF控制、PWM（脈沖寬度調(diào)制）開環(huán)控制和PWM閉環(huán)控制三種。前兩種控制簡易、且規(guī)定較低，PWM閉環(huán)控制可滿足電磁閥高電流精度控制的需求。電磁閥閉環(huán)控制系統(tǒng)如圖2所示，輸入給出電流，活塞式常開電磁閥與取樣回來的電流做差值，再對差值開展PI（比例積分）調(diào)整，調(diào)配出新的PWM占空比，以產(chǎn)生穩(wěn)定電流來驅(qū)動電磁閥工作，這便是電磁閥電流閉環(huán)控制的原理。電磁閥依據(jù)流過螺線管的電流產(chǎn)生的磁場力來控制閥孔大小，進而建立相應(yīng)的壓力，從而調(diào)節(jié)閥孔大小來改變流量。
電磁閥閉環(huán)控制系統(tǒng)的硬件解決方法簡圖如圖3所示，這個簡圖主要由微控制器芯片（uController）、電磁閥預(yù)驅(qū)模塊（SolenoidPre-DriverIC）、MOSFET和外圍電路構(gòu)成。該方案中電磁閥驅(qū)動芯片電流檢測范圍0~3A，電流設(shè)置分辨率為0.125mA/bit，電流控制精度1%之內(nèi)，具備第二條電流反饋途徑。內(nèi)部集成采樣電阻和運算放大器，具備20Mhz的HSPI接口（適配SPI接口），電磁閥預(yù)驅(qū)芯片與微控制器根據(jù)SPI通信來獲取對應(yīng)的指令，碳罐常開電磁閥同時向微控制器反饋導(dǎo)出電流、電壓、溫度與故障等，該芯片具備很全面的安全冗余設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)ISO26262級別中ASILD的系統(tǒng)設(shè)計。
當電磁閥預(yù)驅(qū)芯片接到電流預(yù)設(shè)值命令后開始實行電流閉環(huán)調(diào)整工作，反饋是促進閉環(huán)控制的前提，系統(tǒng)將取樣的電流反饋給預(yù)驅(qū)芯片，預(yù)驅(qū)芯片將預(yù)設(shè)值與反饋值做差，通過在PI控制器進行控制，導(dǎo)出相應(yīng)占空比的PWM。假如預(yù)設(shè)值與反饋值的差值為正，導(dǎo)出PWM占空比會增大，導(dǎo)出電流會增加；假如預(yù)設(shè)值與反饋值的差值為負，導(dǎo)出PWM占空比會減小，導(dǎo)出電流會降低。如此反復(fù)調(diào)整，完成電流的穩(wěn)定控制導(dǎo)出。
為了保證車輛具有較好的駕駛舒適度，電控常開電磁閥變速器控制系統(tǒng)對離合的控制要求很高。離合的精準控制有賴于對電磁閥的精確控制，以確保離合在所設(shè)計液壓系統(tǒng)中具有較好的持續(xù)可控制特性。因此，電磁閥驅(qū)動設(shè)計里電流的控制精度很重要。在硬件設(shè)計中，聯(lián)合電子會到三個層面去提升電流的控制精度。
儀表網(wǎng) 設(shè)計制作，未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼