電渦流測功機是一種的加載測功設(shè)備，主要用于測量各種動力裝置的機械性能。它利用渦流效應(yīng)吸收發(fā)動機輸出功率，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、低慣量、高精度、高穩(wěn)定性、使用維護方便等特點。
電渦流測功機主要由轉(zhuǎn)子部分（感應(yīng)部）、擺動部分（電樞和勵磁繞組）和固定部分組成。其中，轉(zhuǎn)子部分的轉(zhuǎn)子盤通過聯(lián)軸節(jié)連接至原動機，當原動機旋轉(zhuǎn)時，帶動其一起轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)子盤的旋轉(zhuǎn)過程中，氣隙磁密隨之發(fā)生周期性變化，感應(yīng)出渦流，由于“渦流"和磁場的耦合作用，在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生制動力矩，而在電樞體上則產(chǎn)生與拖動力矩相同的轉(zhuǎn)矩。這個轉(zhuǎn)矩通過電樞體上的力傳感器檢測出來，從而達到測試扭矩的目的。在轉(zhuǎn)速測量上，采用非接觸式的磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，將轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)換成電信號輸出。
電渦流測功機不僅響應(yīng)速度較快、轉(zhuǎn)速較高、功率范圍較寬，而且結(jié)構(gòu)性好、慣量低、穩(wěn)定性好、精度高，可實現(xiàn)自動化控制，操作難度低。因此，它廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機的測試開發(fā)和性能試驗，如各種型式內(nèi)燃機的開發(fā)與試驗、高速內(nèi)燃機質(zhì)量監(jiān)控、在線試驗和疲勞試驗、內(nèi)燃機燃油試驗和潤滑油試驗、汽車風(fēng)阻、變速箱、后輪軸的模擬試驗及完整的傳動系統(tǒng)模擬試驗等。
然而，電渦流測功機也存在一些缺點。首先，它不能為被試機提供驅(qū)動力矩完成相關(guān)試驗，也不能將原動機的能量回收利用，只能以熱量的形式消耗。其次，“恒速控制"和“恒流控制"兩個調(diào)節(jié)環(huán)在閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)共用一個調(diào)節(jié)器，造成吸收的功率較小。這些缺點降低了恒轉(zhuǎn)速控制與恒轉(zhuǎn)矩控制的精度，同時造成實際應(yīng)用范圍具有局限性。
