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閱讀：549發(fā)布時(shí)間：2024-2-4
一，概述
齒輪油泵襯套磨損，更換方便。如果沒(méi)有襯套，磨損后會(huì)更換零件?，F(xiàn)在更換的是襯套(設(shè)計(jì)時(shí)，襯套的硬度會(huì)降低，成為摩擦輔助中的承重磨損件。)。由于加工方便，更換成本低，更換方便。當(dāng)然也有引導(dǎo)作用，其次是。國(guó)內(nèi)軸磨損一般采用補(bǔ)焊、香軸套、麻點(diǎn)等。如果停機(jī)時(shí)間短，有備件，一般會(huì)更換新軸。一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會(huì)采用電刷電鍍、激光焊接、微電弧焊甚至冷焊。這些維修技術(shù)需要購(gòu)買(mǎi)高價(jià)設(shè)備，雇傭技術(shù)工人。國(guó)內(nèi)一些中小企業(yè)普遍通過(guò)高科技外包幫助修復(fù)高價(jià)值軸，但維護(hù)和運(yùn)輸成本較高。
二、修理齒輪油泵襯套的方法
齒輪泵殼內(nèi)腔和齒輪齒磨損后，對(duì)泵油量有很大影響。當(dāng)軸與襯套或軸孔嚴(yán)重磨損時(shí)，齒頂與泵殼內(nèi)腔表面不應(yīng)有接觸。由于出油口壓力高于進(jìn)油口，在壓差作用下，齒頂與泵殼進(jìn)油口接觸較多，泵殼內(nèi)腔磨損較多，增加了內(nèi)腔與齒頂之間的間隙。
因此，油泵進(jìn)出油腔之間的壓差降低，輪齒刮油壓油效應(yīng)降低，供油壓力降低，泵油量降低。油泵泵殼內(nèi)腔的磨損一般采用內(nèi)腔套管法進(jìn)行修復(fù)。
二，由于齒厚方向的磨損，主動(dòng)和被動(dòng)齒輪的嚙合間隙加大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，齒輪可翻轉(zhuǎn)180度。
齒輪泵齒輪端面和泵蓋磨損后的維修
齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間有一定的間隙，稱為端面間隙。齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面接觸面的磨損會(huì)增加端面間隙，超過(guò)一定會(huì)對(duì)泵油量產(chǎn)生重大影響。
齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，再將齒輪油泵殼分解面磨平，確保泵端面間隙在要求范圍內(nèi)。
三、修理齒輪油泵主軸的方法
由于齒輪油泵的主軸和齒輪本身的重量以及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力，軸和襯套孔容易偏轉(zhuǎn)，間隙加大。因此，在工作過(guò)程中，油會(huì)因間隙增加而泄漏，供油量也會(huì)減少。
主動(dòng)軸和襯套磨損后，可通過(guò)修復(fù)軸頸或襯套恢復(fù)配合間隙。當(dāng)軸頸輕微磨損時(shí)，只需將舊襯套壓出，更換新襯套，但軸一般無(wú)法修復(fù)，使配合間隙恢復(fù)到允許范圍。當(dāng)軸和襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙加大時(shí)，不僅需要更換襯套，還需要進(jìn)行鍍鉻或振動(dòng)堆焊，以增加軸的直徑，然后研磨到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)軸頸和襯套的配合要求。
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