水泵被垃圾阻塞時有必要把泵拉上才干整理，很不便利，所以在實踐運用中很少運用。所以用液下泵來進(jìn)行低位運送，液下泵處理了低位運送的問題。
但由于采用了長軸，加之葉輪有不平衡的徑向力，整個軸又為懸臂結(jié)構(gòu)，因而滾動時在葉輪端造成了很大的撓度。軸越長，撓度越大。為了處理這一問題，在軸上裝置有軸承。但由于整根軸為撓性軸，軸承不斷受到單邊磨損，磨損量較大，軸承晃動劇烈，磨損速度加速，因而液下泵損壞頻率較高。而且軸不宜做得過長，一般均在2米之內(nèi)。液下泵的軸承是依托泵運送的介質(zhì)進(jìn)行冷卻和光滑的。如果一旦泵送的介質(zhì)沒對軸承進(jìn)行冷藏卻和光滑(這種情況在空泵時和進(jìn)口被雜物阻塞時就會發(fā)作)，就會發(fā)作燒瓦，乃至燒壞電動機。
而液下泵的修補裝置是十分費事的。特別在運送有腐蝕性介質(zhì)時，沒有起吊東西很難完結(jié)。離心泵在運送液體時，當(dāng)液位低于時，便需求灌泵才干出水。為此需在泵進(jìn)口處裝置底閥。時刻一長，底閥被腐蝕或被卡位，就需求進(jìn)行互換或修補，因而運用很不便利。 潛水泵一般用于運送清水、河水，而用于酸堿等腐蝕液體運送情況下則易發(fā)作馬達(dá)腐蝕，漏電現(xiàn)象，很不安全。
總歸，液下泵處理了低位運送的問題，但它也帶來了許多運用中的費事。立式自吸泵是針對液下泵的上述缺點，專門為低位液體運送而規(guī)劃的。它在地面上可代替長軸液下泵，自吸高度可達(dá)8米，在船上可用作船底泵、掃艙泵之用。
