闡述了減速器性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作原理,建立了試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)和加載控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并利用Matlab的Simulink模塊進(jìn)行仿真分析,得到仿真試驗(yàn)曲線,研究?jī)?nèi)容和結(jié)果有助于分析設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能的影響,為減速器性能測(cè)試的試驗(yàn)研究提供了理論依據(jù)。
汽車的行車制動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)器）聯(lián)接在車輪上，它的作用是在行駛時(shí)使車輛減速或者停止。制動(dòng)器的設(shè)計(jì)是車輛設(shè)計(jì)中最重要的環(huán)節(jié)之一，直接影響著人身和車輛的安全。為了檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，必須進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試。在道路上測(cè)試實(shí)際車輛制動(dòng)器的過程稱為路試，其方法為：車輛在指定路面上加速到指定的速度；斷開發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，讓車輛依慣性繼續(xù)運(yùn)動(dòng)；以恒定的力踏下制動(dòng)踏板，使車輛停止下來或車速降到某數(shù)值以下；在這一過程中，檢測(cè)制動(dòng)減速度等指標(biāo)。假設(shè)路試時(shí)輪胎與地面的摩擦力為無窮大，因此輪胎與地面無滑動(dòng)。
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